1.2億美元汽車(chē)零部件定單乏人問(wèn)津，六成企業(yè)代表當(dāng)場(chǎng)撤退，多數(shù)企業(yè)打了“退堂鼓”————在23日落下帷幕的武漢國(guó)際汽車(chē)展上，攜1.2億美元定單前來(lái)采購(gòu)的聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織遭遇了*的尷尬。

　　經(jīng)此番定單初試水，明年，聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織工業(yè)分包與合作交流促進(jìn)中心(SPX)將在全國(guó)設(shè)6個(gè)采購(gòu)點(diǎn)，候選城市武漢可能因此無(wú)緣中標(biāo)。 業(yè)內(nèi)人士扼腕嘆息：武漢車(chē)企冷落聯(lián)合國(guó)采購(gòu)，損失的不僅僅是1.2億美元的國(guó)際定單。

　　一成企業(yè)達(dá)標(biāo)

　　在第六屆武漢國(guó)際車(chē)展上，經(jīng)聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織授權(quán)，發(fā)布了1.2億美元定單，涉及48種汽車(chē)零部件。此前，國(guó)內(nèi)各大車(chē)展從未發(fā)布同類(lèi)信息，武漢搶先奪得世界汽車(chē)項(xiàng)目外包的“中國(guó)發(fā)布權(quán)”。

　　近年來(lái)，隨著東風(fēng)總部進(jìn)駐武漢，法國(guó)PSA、日本日產(chǎn)、本田三大汽車(chē)巨頭齊聚江城，一批國(guó)際汽車(chē)零部件大鱷和中小整車(chē)企業(yè)也蜂擁而至，加之中外合資的神龍公司、東風(fēng)有限公司、東風(fēng)本田公司，武漢形成了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上少有的“洼地效應(yīng)”。

　　據(jù)了解，湖北省內(nèi)擁有700多家汽車(chē)零部件企業(yè)，其中，年產(chǎn)值規(guī)模超5000萬(wàn)元的企業(yè)近300家。但一個(gè)尷尬的現(xiàn)實(shí)是，國(guó)際汽車(chē)制造商通常要求供應(yīng)商須達(dá)到的準(zhǔn)入條件：ISO/TS16949質(zhì)量體系論證，湖北僅有70家企業(yè)達(dá)標(biāo)。許多企業(yè)不知“國(guó)際項(xiàng)目外包”為何物，更不熟悉游戲規(guī)則。 

　　早在拿到“發(fā)布權(quán)”之初，武漢市貿(mào)促會(huì)一位負(fù)責(zé)人就擔(dān)憂(yōu)，1.2億美元定單*時(shí)間來(lái)到武漢，在鄂企業(yè)敢不敢拿，能拿多少？

　　在武漢舉行的外包商務(wù)洽談會(huì)上，入會(huì)企業(yè)代表近200人，在了解采購(gòu)細(xì)則后，企業(yè)代表僅剩下70余人。*終，武漢本土企業(yè)只有11家提出分包申請(qǐng)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，標(biāo)準(zhǔn)困局令武漢車(chē)企難以與聯(lián)合國(guó)采購(gòu)親密接觸。

　　放棄是短視之舉

　　根據(jù)規(guī)定，通過(guò)ISO/TS16949認(rèn)證的企業(yè)，方可進(jìn)入國(guó)際采購(gòu)甄選名單。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)通過(guò)這一論證一般需半年準(zhǔn)備，3個(gè)月運(yùn)行，由國(guó)外機(jī)構(gòu)和執(zhí)證審核員認(rèn)可，論證及咨詢(xún)費(fèi)約在6萬(wàn)到15萬(wàn)元之間。

　　“除了標(biāo)準(zhǔn)門(mén)檻因素，缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略眼光是根本原因。”武漢市貿(mào)促會(huì)一位人士坦言，不少企業(yè)抱著這樣一種思維：有了定單，再去拿資格、論證不遲。

　　“聯(lián)合國(guó)采購(gòu)要求很細(xì)，我們沒(méi)有接過(guò)國(guó)際定單，沒(méi)有信心。”武漢文龍精沖有限公司的代表解釋?zhuān)瑓⑴c聯(lián)合國(guó)采購(gòu)，國(guó)際認(rèn)證注冊(cè)費(fèi)要10萬(wàn)元，干脆放棄了。面對(duì)國(guó)際通行的標(biāo)準(zhǔn)，面對(duì)較高的入場(chǎng)費(fèi)，武漢車(chē)企究竟應(yīng)該是進(jìn)，還是退？

　　圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重心，武漢在我國(guó)中部地區(qū)率先引入國(guó)際項(xiàng)目外包理念，首開(kāi)“國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)外包發(fā)展高層論壇”，力爭(zhēng)按產(chǎn)業(yè)分類(lèi)搭建平臺(tái)，與上海流程外包、大連軟件外包、廈門(mén)服務(wù)外包并稱(chēng)為國(guó)內(nèi)四大“國(guó)際項(xiàng)目外包基地”。 

　　專(zhuān)家呼吁，作為我國(guó)三大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地之一，面對(duì)外包大單，武漢車(chē)企放棄是短視之舉，走出去，才是長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略。