當(dāng)今世界，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈、技術(shù)變革日新月異，經(jīng)濟(jì)全球化、企業(yè)巨型化和社會(huì)信息化正向我們迎面撲來(lái)。產(chǎn)品和技術(shù)的智能化、集成化、數(shù)字化和綠色化已成為發(fā)展的趨勢(shì)和重要的競(jìng)爭(zhēng)手段。 
    經(jīng)濟(jì)全球化，并非人人贊同，反對(duì)者既有發(fā)達(dá)國(guó)家的，也有發(fā)展中國(guó)家的人士。但不管人們的主觀意愿如何，經(jīng)濟(jì)全球化事實(shí)上已成為一種不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。我們不能不關(guān)注它的走向。

    全球化的主要表征可以歸結(jié)為：全球性公司并購(gòu)、國(guó)際產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)升級(jí)與轉(zhuǎn)移、金融的全球化、全球采購(gòu)與配套、全球設(shè)計(jì)與制造。

    90年代開(kāi)始，全球購(gòu)并風(fēng)潮迭起，購(gòu)并金額從1990年的11.3萬(wàn)億美元上升至1998年的26.2萬(wàn)億美元，購(gòu)并的范圍之廣、金額之大、跨國(guó)案例的比例之高，都是近期國(guó)際經(jīng)濟(jì)關(guān)系中才出現(xiàn)的特征，這是全球化進(jìn)程的邏輯結(jié)果。前幾年世界汽車工業(yè)的購(gòu)并風(fēng)潮，人們記憶猶新。至今這一風(fēng)潮并未結(jié)束，而且也卷到了中國(guó)。購(gòu)并的結(jié)果，形成和壯大了一批跨國(guó)公司。

    目前，全球約有5.3萬(wàn)家跨國(guó)公司，他們?cè)谑澜缃?jīng)濟(jì)中起著主導(dǎo)作用，約占全世界國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的40%、全球貿(mào)易額的50～60%、全球技術(shù)貿(mào)易的60～70%，全球?qū)ν庵苯油顿Y的90%、技術(shù)專利的80%、生產(chǎn)技術(shù)的90%。

    與跨國(guó)購(gòu)并伴隨而來(lái)的，是國(guó)際產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和轉(zhuǎn)移，以及世界制造基地的轉(zhuǎn)移。其勢(shì)甚猛，追猶不及。工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已經(jīng)和正在向高技術(shù)、高附加值產(chǎn)業(yè)升級(jí)，而低附加值、資源消耗性的產(chǎn)業(yè)則向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移。

    工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的同時(shí)，也將高技術(shù)、高附加值產(chǎn)業(yè)中的低端部分以O(shè)EM方式轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國(guó)家，而對(duì)于自身處于比較劣勢(shì)的部分，則采取全球化采購(gòu)，發(fā)展中國(guó)家則從主動(dòng)、積極接受定單中，尋找發(fā)展機(jī)會(huì)。

    在跨國(guó)購(gòu)并和國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的過(guò)程中，全球化的另兩個(gè)表征：全球采購(gòu)與配套、全球設(shè)計(jì)與制造，相應(yīng)形成。金融的全球化則是與上述表征相關(guān)的必然結(jié)果。于是，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)在全球范圍內(nèi)展開(kāi)并愈益激烈。

    經(jīng)濟(jì)全球化拉動(dòng)了信息技術(shù)和信息化的發(fā)展，信息技術(shù)、信息化的發(fā)展又加速了全球化的進(jìn)程�？鐕�(guó)公司的運(yùn)行，沒(méi)有全球的信息網(wǎng)絡(luò)為支撐，簡(jiǎn)直不可想象；全球設(shè)計(jì)與制造，由于有了信息與網(wǎng)絡(luò)，不僅得以實(shí)現(xiàn)，而且可以24小時(shí)不間斷地工作；全球采購(gòu)與配套，只有借助信息技術(shù)才能有效地進(jìn)行。

    信息化改變了人們以往的時(shí)空觀，明顯加快了節(jié)奏，大大提高了效率。原有的工作方式、思維習(xí)慣、管理理念都受到了極大的沖擊。信息化成了全球化極其重要的手段，全球化則是信息化的催化劑。信息化還減少了資源的消耗，向人類顯示了一種在資源日益緊缺的地球上行事的新型方式。