“從越南、印尼到尼日利亞市場(chǎng)，因我國(guó)摩托車(chē)出口價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致我出口企業(yè)遭受重創(chuàng)的悲劇一再重演，下一個(gè)很可能是土耳其市場(chǎng)。”濟(jì)南輕騎摩托車(chē)公司海外事務(wù)部經(jīng)理呂艷軍在98屆廣交會(huì)上憂(yōu)心忡忡：“摩托車(chē)出口價(jià)格惡戰(zhàn)何時(shí)休？”

    廣交會(huì)琶洲館21館一層的E和F展區(qū)，多是我國(guó)幾大摩托車(chē)企業(yè)的*展位，金城、輕騎、力帆等摩托車(chē)展品在燈下反著冷傲的光，但我國(guó)摩托車(chē)出口價(jià)格卻如何也“傲”不起來(lái)。

    出口量增價(jià)跌

    隨著今年出口配額招標(biāo)的取消，我國(guó)摩托車(chē)出口隊(duì)伍進(jìn)一步擴(kuò)大，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度大大提高，少數(shù)短視企業(yè)又走上以低價(jià)產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)的舊路。

    “上半年我國(guó)摩托車(chē)出口平均單價(jià)已從去年同期的367.03美元下降到322.59美元，同比下降12.11%。”呂艷軍近日向記者介紹，今年上半年我摩托車(chē)出口311.32萬(wàn)輛(不含滑板車(chē))，同比增長(zhǎng)68.29%；出口金額達(dá)10.04億美元，同增長(zhǎng)47.92%。

    與此同時(shí)，出口企業(yè)數(shù)量的增加更令人瞠目。1至7月，我國(guó)摩托車(chē)整車(chē)出口企業(yè)達(dá)到555家，比去年同期增加328家，增長(zhǎng)144%。其中摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出口企業(yè)達(dá)161家，增加69家，增長(zhǎng)75%。而從出口數(shù)量看，出口1萬(wàn)輛以上整車(chē)的企業(yè)只有72家，出口不足1000輛的企業(yè)有334家，大大高于去年同期的115家。這說(shuō)明增加的企業(yè)多是出口量很小的外貿(mào)公司，摩托車(chē)出口隊(duì)伍又回到了實(shí)行出口配額招標(biāo)前的規(guī)模。

    二三類(lèi)企業(yè)渾水摸魚(yú)？

    據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)72家摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)出口情況統(tǒng)計(jì)，1～8月，摩托車(chē)?yán)塾?jì)出口達(dá)到277.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.67%，遠(yuǎn)低于68.29%的全國(guó)汽車(chē)出口增速。

    目前我國(guó)對(duì)摩托車(chē)行業(yè)實(shí)施“3C”認(rèn)證、“一車(chē)一證”制度，從今年10月起，又要求“歐II”排放標(biāo)準(zhǔn)，再加上出口退稅率下調(diào)、原材料漲價(jià)，今年企業(yè)生存環(huán)境惡化，但很多二、三類(lèi)企業(yè)產(chǎn)品不僅能夠出口，增速還快于符合上述標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)。

    對(duì)此，呂艷軍懷疑二三類(lèi)企業(yè)又在渾水摸魚(yú)。由于銷(xiāo)往歐美市場(chǎng)的產(chǎn)品需要多種認(rèn)證，所以一些企業(yè)選擇非洲尤其是尼日利亞、拉美作為主攻市場(chǎng)。在我國(guó)摩托車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)零配件專(zhuān)業(yè)化配套生產(chǎn)的前提下，部分小企業(yè)拼裝生產(chǎn)摩托車(chē)，通過(guò)逃稅漏稅、降低產(chǎn)品質(zhì)量和不提供售貨服務(wù)等方式，競(jìng)相壓價(jià)出口，嚴(yán)重?cái)_亂了正常的摩托車(chē)出口秩序，毀壞了我國(guó)摩托車(chē)在出口市場(chǎng)的信譽(yù)。

    展會(huì)毀掉當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)？

    “現(xiàn)在業(yè)界有個(gè)說(shuō)法，有關(guān)部門(mén)看到哪個(gè)市場(chǎng)有潛力，就組織中國(guó)企業(yè)去辦展。但展會(huì)辦一次，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的摩托車(chē)價(jià)格下降一次。如今印尼市場(chǎng)又被日本摩托車(chē)占領(lǐng)了，明年土耳其市場(chǎng)也很危險(xiǎn)，”呂艷軍不無(wú)痛心地說(shuō)。

    金城集團(tuán)副總經(jīng)理黃文輝告訴記者，“現(xiàn)在出口到尼日利亞的我國(guó)摩托車(chē)價(jià)格戰(zhàn)打得很激烈，幾乎沒(méi)有利潤(rùn)可賺。除了像金城這樣的*摩托車(chē)還占領(lǐng)著主要市場(chǎng)之外，其他牌子或沒(méi)有牌子的產(chǎn)品正在重步越南、印尼市場(chǎng)的后塵�！�

    除了價(jià)格戰(zhàn)，還有企業(yè)玩DOT認(rèn)證“游戲”。目前有100多家企業(yè)“等候”在陜西渭陽(yáng)檢測(cè)中心門(mén)口，希望通過(guò)DOT非強(qiáng)制性認(rèn)證，為出口美國(guó)市場(chǎng)取得產(chǎn)品備案。

    但黃文輝透露，許多企業(yè)尤其是小企業(yè)送檢精工細(xì)作的樣品，以取得DOT認(rèn)證，但批量生產(chǎn)的摩托車(chē)質(zhì)量并不能達(dá)到送檢樣品的水平。如果美國(guó)察覺(jué)這一貓膩，中國(guó)摩托車(chē)企業(yè)將面臨被迫召回相關(guān)產(chǎn)品的尷尬局面，屆時(shí)非常不利于我國(guó)摩托車(chē)出口美國(guó)這樣的高端市場(chǎng)。

    一些參加廣交會(huì)的摩托車(chē)出口企業(yè)反映，結(jié)合當(dāng)前我國(guó)其它商品在世界市場(chǎng)上的遭遇情況分析，我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)品在世界市場(chǎng)上的前景不容樂(lè)觀。