達(dá)克羅連續(xù)化生產(chǎn)熱處理設(shè)備
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發(fā)布時(shí)間:2018-12-3 10:24:44
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達(dá)克羅是DACROMET譯音和縮寫,簡稱達(dá)克羅、達(dá)克銹、迪克龍。國內(nèi)命名為鋅鉻涂層,是一種新型的耐腐涂層,與傳統(tǒng)的電鍍鋅相比:鋅鉻涂層耐腐蝕性能極強(qiáng),是鍍鋅的7—10倍,無氫脆性,特別適用于高強(qiáng)度受力件,高耐熱性、耐熱溫度300℃,尤其適用于汽車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)部件的高強(qiáng)度構(gòu)件,高滲透性、高附著性、高減磨性、高耐氣候性、高耐化學(xué)品穩(wěn)定性、無污染性。達(dá)克羅技術(shù)的基體材料范圍:鋼鐵制品及有色金屬如鋁、鎂及其合金,銅、鎳、鋅等及其合金。而且涂覆全過程中無污染,在金屬表面處理歷史上是一場(chǎng)革命,是當(dāng)今世界上金屬表面處理富有代表性的高新技術(shù)。
達(dá)克羅*早誕生于二十世紀(jì)五十年代末,在北美、北歐寒冷的冬天,道路上厚實(shí)的冰層嚴(yán)重阻礙機(jī)動(dòng)車的行駛,人們用鹽撒在地上的方法來降低凝固點(diǎn)的溫度,這樣緩解道路暢通問題,但是緊接而來的氯化鉀中的氯離子侵蝕了鋼鐵基體,交通工具嚴(yán)重受損、嚴(yán)峻的課題出現(xiàn)了。美國的科學(xué)家邁克·馬丁研制了以金屬鋅片為主同時(shí)加入鋁片、鉻酸、去離子水做溶劑的高分散水溶性涂料,涂料沾在金屬基體上,經(jīng)過全閉路循環(huán)涂覆烘烤,形成薄薄的涂層,達(dá)克羅涂層成功地抵抗氯離子的侵蝕,防腐技術(shù)進(jìn)入了新的臺(tái)階,革新了傳統(tǒng)工藝防腐壽命短的缺陷。
由此,達(dá)克羅技術(shù)被美國軍方采納,成為一項(xiàng)防腐軍事技術(shù)(美軍標(biāo)MTL-C-87115),到了七十年代日本的NDS公司從美國MCI公司引入達(dá)克羅技術(shù),并且買斷了在亞太地區(qū)的使用權(quán),并控股美國MCI公司。島國的日本每年鋼鐵件腐蝕噸位大,因此她尤其注重防腐技術(shù),達(dá)克羅技術(shù)又通過日本的改良后,在本國并迅速發(fā)展了100余家涂覆廠以及70余家制藥單位,一些發(fā)達(dá)國家也紛紛引進(jìn)達(dá)克羅技術(shù),中國在1994年正式從日本引進(jìn)達(dá)克羅技術(shù),*初僅用于國防工業(yè)和國產(chǎn)化的汽車零部件,現(xiàn)已發(fā)展到電力、建筑、海洋工程、家用電器、小五金及標(biāo)準(zhǔn)件、鐵路、橋梁、隧道、公路護(hù)欄、石油化工、生物工程、醫(yī)療器械粉末冶金等多種行業(yè)。 達(dá)克羅涂層的主要特點(diǎn):- L' a' e- I: c$ U
1、 環(huán)保無污染:加工過程中無環(huán)境污染。達(dá)克羅處理時(shí)不需要任何酸洗,不存在含鋅、鉻、酸等的污水排放問題。在達(dá)克羅處理過程中,無揮發(fā)性物質(zhì)排放,環(huán)保部門規(guī)定的一些特殊物質(zhì)的含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于限量,在國外,達(dá)克羅已成為電鍍鋅、電鍍鎘、熱浸鍍鋅、熱噴鋅、機(jī)械鍍鋅、鋅基合金鍍層、氧化、磷化等多種傳統(tǒng)表面處理技術(shù)的*佳替代工藝。它被廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車、建筑、電力、化工、鐵路、公路、橋梁、隧道、造船、家用電器、軍事工業(yè)等領(lǐng)域,既提高了產(chǎn)品質(zhì)量,又保護(hù)了自然生態(tài)環(huán)境,深受工程界環(huán)保部門的歡迎。三維,cad,機(jī)械,技術(shù),汽車,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,時(shí)空,鎮(zhèn)江) g2 X! f7 g. I, j+ q- G" x1 t
2 、高耐蝕性:未鈍化的鍍鋅層,鹽霧試驗(yàn)時(shí)一般10小時(shí)腐蝕掉1μm,而達(dá)克羅涂層鹽霧試驗(yàn)時(shí)100小時(shí)才腐蝕掉1μm。涂層厚度在8-10微米時(shí),中性鹽霧試驗(yàn)*高可達(dá)1000小時(shí)。是電鍍鋅的7-10倍。
% s4 A7 C: ~; Jwww.3dportal.cn3、高滲透性。采用浸甩工藝能使管狀零件內(nèi)部及微孔內(nèi)都能浸上均勻的涂層,滲透能力遠(yuǎn)優(yōu)于電鍍鋅。在緊密接觸的線圈,彈簧(拉簧)上浸涂達(dá)克羅后,彈簧展開做鹽霧試驗(yàn)時(shí),也能達(dá)240小時(shí),可見達(dá)克羅滲透性極強(qiáng),對(duì)緊密接觸的間隙,也能產(chǎn)生良好的涂覆。
. A! ^% K3 f% o0 i9 Y! {7 n三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa4 、無氫脆性:由于達(dá)克羅處理過程中不用酸洗,沒有電鍍時(shí)的滲氫問題。達(dá)克羅涂層無氫脆,尤其適用于σb>1000N/mm2的高強(qiáng)度螺栓和彈簧件。三維網(wǎng)技術(shù)論壇4 r* I4 t9 m' d3 M( f: E
5 、極好的耐熱性。達(dá)克羅的固化烘烤溫度為300℃,在較高溫度條件下使用,其外觀不變,耐蝕性仍保持良好。而鍍鋅層在高于60-70℃的條件下鈍化膜會(huì)出現(xiàn)微小裂紋,失去結(jié)晶水,在200℃以上的溫度條件下會(huì)變色,耐蝕性大大下降。
3 I, N$ |9 c/ n' Z+ e& R, [三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa6 、*的附著力。達(dá)克羅溶液經(jīng)高溫?zé)Y(jié)與材料基體表面形成化學(xué)反應(yīng)層,粘著力相當(dāng)強(qiáng),它的表面對(duì)附加涂層的再涂結(jié)合力也很強(qiáng),可在達(dá)克羅表面繼續(xù)著色、噴涂等。三維網(wǎng)技術(shù)論壇/ C8 f m" Z/ ~# a1 X
7、優(yōu)異的耐候性。耐大氣層的紫外線輻射、沿海等環(huán)境下的投施表面采用達(dá)克羅防腐處理都有極強(qiáng)的耐候性。三維,cad,機(jī)械,技術(shù),汽車,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,時(shí)空,鎮(zhèn)江2 a1 B Z4 V7 ]# F$ S S
8、配合精度好。一般達(dá)克羅涂層可控制在6-8μm之間,因此緊固件的配合精度可以符合6g/6h的要求。
t# b- `1 N3 K; q三維,cad,機(jī)械,技術(shù),汽車,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,時(shí)空,鎮(zhèn)江三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa+ U6 e r! ~" C
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達(dá)克羅應(yīng)用范圍:
3 G, Y4 I& D# w* A' n# N三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa1 i! z$ F4 |5 i0 S* c# e
(1) 汽車摩托車
) H' G' |, x2 Q: r6 r三維網(wǎng)技術(shù)論壇 達(dá)克羅技術(shù)起源于汽車行業(yè),世界著名的汽車制造公司,如美國的通用、福特、克萊 斯勒,法國的雷諾,德國的大眾,意大利的菲亞特以及日本的豐田、三菱等在汽車零部件表面處理上均要求使用達(dá)克羅技術(shù)。汽車零部件經(jīng)過達(dá)克羅處理具有較高的穩(wěn)定性、防熱、防潮及防蝕性。隨著我國加入WTO,我國汽車工業(yè)與國際接軌的步伐越來越快,達(dá)克羅技術(shù)在國產(chǎn)汽車業(yè)上的應(yīng)用前景越來越廣闊。www.3dportal.cn: W+ s5 D' C g6 z/ U. i' [! ^
(2) 電器電子
# Q/ U# \: h' X. v: J三維網(wǎng)技術(shù)論壇 家用電器、電子產(chǎn)品、通訊器材等*產(chǎn)品的零部件、原器件、配套件等,有的需長 期置于戶外,所以對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求較高,過去使用電鍍鋅的方法,質(zhì)量低且達(dá)不到要求。如果使用達(dá)克羅技術(shù)處理,產(chǎn)品的防腐性能將大大提高,產(chǎn)品的使用壽命、質(zhì)量也將大幅提高,同時(shí)美化了環(huán)境,擴(kuò)大了市場(chǎng)。所以國內(nèi)已有越來越多的企業(yè)開始采用該項(xiàng)技術(shù)。三維網(wǎng)技術(shù)論壇+ ?0 M! K5 I$ w& m* w: z0 ^) P
(3) 地鐵隧道、鐵路及電氣化鐵路的金屬件www.3dportal.cn# F* h: f1 X$ w; z2 z$ Y2 p
地鐵和隧道都處于地下,環(huán)境陰暗潮濕,通風(fēng)較差;大橋、高架、港口機(jī)械長期處于戶外日曬雨淋,它們均極易生銹,很快就會(huì)發(fā)生銹蝕現(xiàn)象,大幅降低了安全系數(shù)。如果關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)件和緊固件采用達(dá)克羅技術(shù)處理,不但安全可靠,而且美觀持久。現(xiàn)在國內(nèi)的地鐵工程、港口機(jī)械等已開始運(yùn)用達(dá)克羅處理技術(shù)。
x0 K% r7 P# V$ q+ C三維,cad,機(jī)械,技術(shù),汽車,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,時(shí)空,鎮(zhèn)江
! z, j8 `* q8 T, Y6 i- _& \+ @2 A& ~(5) 輸配供電的金屬和結(jié)構(gòu)件三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa% D* z1 z1 f7 ^3 \7 \ M- o
高壓輸配電,城市供電,除供電電纜外,裸體明線都處于室外高空,不但日曬雨淋, 而且還受環(huán)境污染,維護(hù)保養(yǎng)任務(wù)十分繁重。高壓輸電線路的鐵塔、電桿的橫擔(dān)、撐鐵夾箍、彎頭、螺栓、鋼帽、變壓器上的油箱、緊固件等如果都采用達(dá)克羅技術(shù)處理,雖然一次性投入較大,成本相應(yīng)升高,但是美觀耐用,一勞永逸,節(jié)約了大量的常年維修費(fèi)用。國內(nèi)高壓開關(guān)行業(yè),如西高關(guān)、平高開等已率先引用了該項(xiàng)技術(shù)并取得了較明顯的成效。
" I: r s1 y' g0 X! k6 |( C0 pwww.3dportal.cn(6) 五金工具
9 s# _2 U! e, U* l' i! i# V三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa 小五金,小工具等市場(chǎng)消耗量相當(dāng)大,但過去大都采用電鍍的工藝技術(shù)處理,一兩年就三維,cad,機(jī)械,技術(shù),汽車,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,時(shí)空,鎮(zhèn)江( o$ r% O# {, y' c
生銹了,影響美觀和質(zhì)量。如果采用達(dá)克羅的工藝技術(shù)處理,不僅美觀耐用,而且不生銹,成本增加也不多。三維網(wǎng)技術(shù)論壇1 I& b# [$ s1 o2 M8 q
(7) 農(nóng)業(yè)工廠化溫室屋架結(jié)構(gòu)三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa* p4 x) X) I, U- V, O% d" x9 f
由于溫室的溫度溫度較高,環(huán)境不好,結(jié)構(gòu)件易生銹,現(xiàn)上海都市綠色工程公司引進(jìn)吸
2 M6 b5 X( n# K8 y0 I; Z三維,cad,機(jī)械,技術(shù),汽車,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,時(shí)空,鎮(zhèn)江收自行設(shè)計(jì)的全部自動(dòng)化控制的暖房結(jié)構(gòu)件已采用達(dá)克羅涂覆加工,青島海濱溫室花房的金屬結(jié)構(gòu)件已全部采用達(dá)克羅涂覆。三維,cad,機(jī)械,技術(shù),汽車,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,時(shí)空,鎮(zhèn)江& f' x& H5 j, D: r7 d6 t6 J; N
(8) 其它應(yīng)用
2 m* }1 a) X4 b- r1 s; Q 市政工程、機(jī)械行業(yè)、鐵路碼頭、造船修船、航天航 空、海洋工程、戶外金屬構(gòu)件等都在研究應(yīng)用達(dá)克羅涂覆技術(shù)。