德國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商博世近日表示，計(jì)劃在未來(lái)幾年裁減汽車(chē)部門(mén)多達(dá)5500個(gè)工作崗位，這是德國(guó)汽車(chē)業(yè)遭遇逆風(fēng)的又一個(gè)跡象。

博世發(fā)言人聲稱(chēng)，該公司將在全球裁員5500人，其中將在德國(guó)裁減3800個(gè)崗位。該發(fā)言人稱(chēng)：“汽車(chē)行業(yè)正面臨嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩，競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格壓力持續(xù)加劇，以及向電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)渡速度慢于預(yù)期。”

據(jù)悉，其中約3500人的裁員將在2027年底前完成，將涉及開(kāi)發(fā)智能駕駛技術(shù)以及集中式車(chē)輛軟件的部門(mén)。博世指出，先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)并沒(méi)有像*初預(yù)期的那樣推進(jìn)，目前，許多汽車(chē)制造商正在推遲或放棄這一業(yè)務(wù)領(lǐng)域的項(xiàng)目，作為零部件供應(yīng)商，公司的業(yè)務(wù)遭受了巨大的負(fù)面影響。

裁員仍處于計(jì)劃階段，*終數(shù)字必須與員工代表達(dá)成一致，并以公司所說(shuō)的對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的方式執(zhí)行。

按收入計(jì)算，博世是全球*大的汽車(chē)供應(yīng)商。它的零部件幾乎遍布全球運(yùn)營(yíng)的15億輛汽車(chē)中。從火花塞到自動(dòng)駕駛軟件，博世生產(chǎn)各種產(chǎn)品，并在新技術(shù)上進(jìn)行了大量投資。

博世在全球擁有約42.9萬(wàn)名員工，約有23萬(wàn)人在汽車(chē)部門(mén)工作。除了作為汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)商的業(yè)務(wù)外，博世還生產(chǎn)工廠和建筑設(shè)備以及一系列產(chǎn)品的軟件，包括工業(yè)鍋爐和廢熱回收系統(tǒng)，視頻安全系統(tǒng)和電動(dòng)工具。

博世的裁員計(jì)劃是汽車(chē)零部件行業(yè)痛苦蔓延的*新跡象，該行業(yè)在歐盟擁有約170萬(wàn)名員工。此前，包括大陸集團(tuán)和采埃孚在內(nèi)的公司，都在因?yàn)樾枨蠓啪彾鴾p少雇員人數(shù)。

本周三，美國(guó)福特汽車(chē)公司宣布將于2027年前在位于德國(guó)科隆的工廠裁員2900人，原因是福特汽車(chē)在德國(guó)的工廠連年虧損，福特汽車(chē)決定通過(guò)裁員來(lái)降低成本。

福特德國(guó)分公司董事總經(jīng)理MarcusWassenberg表示，此舉反映了正在發(fā)生的變化，他特別指出，德國(guó)的勞動(dòng)力和能源成本太高了。

上個(gè)月，德國(guó)大眾汽車(chē)向工會(huì)提交了一份削減開(kāi)支計(jì)劃，包含全面減薪10%、2025和2026年凍結(jié)工資、關(guān)閉至少3座德國(guó)工廠，并縮小其他工廠規(guī)模等事項(xiàng)。

而代表大眾汽車(chē)工人的德國(guó)金屬工會(huì)表示，再次明確反對(duì)大眾汽車(chē)管理層提出的降薪、裁員和關(guān)廠的方案，將自12月1日起舉行“這個(gè)國(guó)家從未出現(xiàn)過(guò)的大規(guī)模罷工”。