根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的*新數(shù)據(jù)顯示，8月份，我國新能源車產(chǎn)量為65.3萬輛，同比增長114.2%，環(huán)比增長12.7%；新能源車銷量為53.0萬輛，同比增長111.4%，環(huán)比增長9.0%；1月份至8月份，我國新能源車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為374.8萬輛和326.3萬輛，分別同比增長124.0%和119.8%。

在新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的背景下，相關(guān)汽車零部件需求也在持續(xù)擴(kuò)大，9月份以來，已有多家汽車零部件上市公司發(fā)布擴(kuò)產(chǎn)、投資相關(guān)動態(tài)。

多家汽車零部件企業(yè)加速布局

9月23日，愛柯迪15.7億元可轉(zhuǎn)債進(jìn)入優(yōu)先配售和網(wǎng)上申購階段。根據(jù)此前公布的募集說明書，公司此次募集資金在扣除發(fā)行費(fèi)用后將全部用于智能制造科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，公司將新增新能源汽車電池系統(tǒng)單元、新能源汽車電機(jī)殼體、新能源汽車車身部件和新能源汽車電控及其他類殼體等710萬件產(chǎn)能。

愛柯迪相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“項(xiàng)目建成后將豐富公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，助力公司把握快速增長的新能源零部件需求，將進(jìn)一步擴(kuò)大公司在新能源汽車板塊的布局，加速公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級。”

9月16日，寧波方正披露定增預(yù)案（修訂稿），擬募資不超過8億元，將全部用于鋰電池精密結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目以及補(bǔ)充流動資金。寧波方正相關(guān)負(fù)責(zé)人此前在接受本報(bào)記者采訪時(shí)曾表示：“募投項(xiàng)目建設(shè)完成后公司業(yè)務(wù)將向產(chǎn)業(yè)鏈下游延伸，公司在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品線布局也將進(jìn)一步完善�！�

除上述兩家企業(yè)外，還有多家汽車零部件上市公司在9月份發(fā)布擴(kuò)產(chǎn)、投資相關(guān)動態(tài)。9月22日，常熟汽飾公告稱，公司全資孫公司合肥常春汽車零部件有限公司已于近日注冊成立，公司將進(jìn)一步在汽車智能座艙等智能化產(chǎn)品領(lǐng)域擴(kuò)大業(yè)務(wù)板塊；9月20日，文燦股份公告稱，擬在重慶市沙坪壩區(qū)投資建設(shè)“文燦新能源汽車輕量化零部件重慶生產(chǎn)基地項(xiàng)目”，項(xiàng)目總投資約8億元；9月2日，金海高科發(fā)布公告稱，擬定增不超過3.14億元，用于新能源汽車空氣過濾器研發(fā)及生產(chǎn)。

“汽車零部件企業(yè)紛紛加碼新能源領(lǐng)域的邏輯是新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長。”中國通信工業(yè)協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)專業(yè)委員會副秘書長林示在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“隨著供應(yīng)鏈恢復(fù)穩(wěn)定，供需兩側(cè)發(fā)力有望驅(qū)動新能源汽車銷量再突破。新能源車滲透率的快速提升，對新能源汽車零部件的需求將擴(kuò)大，新能源車產(chǎn)業(yè)鏈的景氣趨勢還將持續(xù)。受益自主品牌的崛起，國內(nèi)汽車零部件供應(yīng)商加速布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，逐步構(gòu)筑本土供應(yīng)鏈優(yōu)勢，迎來自主黃金時(shí)代�！�

汽車零部件行業(yè)發(fā)展新趨勢

值得一提的是，隨著新能源汽車的崛起，對汽車零部件行業(yè)提出了新的要求。

林示認(rèn)為：“當(dāng)前汽車業(yè)正在經(jīng)歷有史以來*大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的重構(gòu)。國內(nèi)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)不僅呈現(xiàn)出電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的‘新四化’趨勢，而且在零部件領(lǐng)域也同時(shí)出現(xiàn)了低碳化、國際化、輕量化的‘三化’特點(diǎn)�！�

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔告訴《證券日報(bào)》記者：“新能源汽車作為電動化趨勢的載體，是未來10年汽車工業(yè)發(fā)展風(fēng)口。中國新能源汽車自主品牌崛起，為汽車零部件發(fā)展帶來新機(jī)遇，順應(yīng)汽車電動智能化趨勢且具備全球競爭力的優(yōu)質(zhì)零部件供應(yīng)商能得到更好的發(fā)展。”

張翔稱：“有別于傳統(tǒng)汽車零部件市場，在新能源領(lǐng)域，我國擁有產(chǎn)業(yè)鏈、能源、技術(shù)、市場、人才等多種優(yōu)勢，主機(jī)標(biāo)準(zhǔn)提升對數(shù)字化要求逐漸提高。企業(yè)裝備智能化、設(shè)計(jì)數(shù)字化、生產(chǎn)自動化等都在*著傳統(tǒng)零部件制造企業(yè)走上智能制造的發(fā)展道路，擁抱電動大時(shí)代的新機(jī)遇�！�

全聯(lián)并購公會信用管理委員會專家委員安光勇向《證券日報(bào)》記者表示：“近年來，電驅(qū)動、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)異軍突起、融合發(fā)展，汽車零部件產(chǎn)業(yè)迎來轉(zhuǎn)型升級的新契機(jī)，不少企業(yè)的核心競爭力得到顯著提升，同時(shí)也給了許多汽車零部件企業(yè)彎道超車的機(jī)會。站在零部件企業(yè)的立場上來說，只有不斷增強(qiáng)自身的研發(fā)力、組織力、資本力，才能更有話語權(quán)�！�