如今，3D打印等新興技術(shù)在汽車零件、工業(yè)設(shè)備、航天航空等領(lǐng)域的應(yīng)用程度正逐漸深化。這些新興技術(shù)運(yùn)用于傳統(tǒng)行業(yè)后，有力的使傳統(tǒng)行業(yè)的生產(chǎn)制造工藝水平得到了進(jìn)一步的提升。

   近年來，隨著我國(guó)城鄉(xiāng)居民消費(fèi)能力的提升，汽車的產(chǎn)銷量也逐年上升，整個(gè)汽車生產(chǎn)制造行業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期。在汽車廠商的努力下，整個(gè)汽車行業(yè)生產(chǎn)制造產(chǎn)品的流程不斷優(yōu)化，整車的外觀設(shè)計(jì)及整體性能都在不斷提升。尤其是3D打印等技術(shù)的使用，更為現(xiàn)代化整車生產(chǎn)模式的建立提供了技術(shù)支撐。

   對(duì)于整車的組成部分而言，除了輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)、方向盤等部分外，汽車的車頂支架也是構(gòu)成一輛汽車的重要組成部分，對(duì)汽車整體性能的優(yōu)化起不可忽視的影響。

   用3D打印生產(chǎn)制造汽車支架漸成趨勢(shì)

就總體而言，汽車的支架分為兩種類型，一種是扭力支架，另外一種是發(fā)動(dòng)機(jī)腳膠。這兩種支架在汽車行駛的過程中，主要起到穩(wěn)固車身、減少震動(dòng)、保障車輛平穩(wěn)運(yùn)行的作用。除了這兩種支架以外，車頂支架也是汽車支架的一種重要類型，在用戶自駕游出行或是野外旅行時(shí)能起到良好的作用。

根據(jù)具體的功用，汽車頂上裝有的架子一般可以分為車頂運(yùn)動(dòng)裝飾和車頂行李架。其中，車頂運(yùn)動(dòng)裝飾的作用是配合車身運(yùn)動(dòng)包圍、涂飾以及內(nèi)飾風(fēng)格營(yíng)造出整體的運(yùn)動(dòng)氣息。兩條鍍鉻或者合金的車頂支架在市場(chǎng)上的應(yīng)用較為普遍，擁有這種支架的車型一般是城市SUV等。

   除此之外，車頂行李架是車頂支架的另一種類型。車頂行李架的作用是方便攜帶體積較為龐大的行李。將符合重量和體積要求的行李固定于車頂行李架上，不僅增加了車輛形式的安全性，而且可以有效地解決汽車后備箱存儲(chǔ)空間不足的問題。

   目前，很多SUV、旅行客車和長(zhǎng)途巴士都裝載了這種車頂行李架。為更好的提升車頂支架的質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)車頂支架的優(yōu)化設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造，很多汽車支架生產(chǎn)廠商開始通過3D打印等技術(shù)來生產(chǎn)用戶所需要的支架。

   3D打印助力形成新型汽車支架制造模式

   按照傳統(tǒng)的模具來生產(chǎn)汽車支架，往往很難適應(yīng)實(shí)際的需求。目前，寶馬、通用、大眾、本田等汽車生產(chǎn)制造商所主打的車型都不同。針對(duì)不同排量和性能的汽車，扭力支架、發(fā)動(dòng)機(jī)腳膠、車頂支架等的設(shè)計(jì)和功能也完全不同。要想充分發(fā)揮這些部件的作用，采用模具生產(chǎn)往往不能與多種類型的汽車相匹配，整個(gè)生產(chǎn)的過程耗時(shí)較長(zhǎng)且成本較高。

為改變這種生產(chǎn)制造模式，許多汽車生產(chǎn)制造商開始采用3D打印等技術(shù)來生產(chǎn)制造汽車支架，以達(dá)到省時(shí)、高效、安全的目的。3D打印技術(shù)也為整個(gè)汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)型創(chuàng)造了條件。采用3D打印技術(shù)后，整個(gè)汽車的生產(chǎn)制造模式與以往相比發(fā)生了許多變化，整個(gè)汽車支架生產(chǎn)制造的過程會(huì)更加簡(jiǎn)便。同時(shí)，3D打印的諸多優(yōu)勢(shì)也得以顯現(xiàn)。

首先，3D打印縮短了產(chǎn)品的研發(fā)周期。在汽車支架的設(shè)計(jì)方面，由于3D打印具有快速成型的特性，研發(fā)人員利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)可以在數(shù)小時(shí)內(nèi)或數(shù)天內(nèi)通過電腦制作出支架的概念模型。其次，3D打印實(shí)現(xiàn)了支架的精準(zhǔn)生產(chǎn)制造。用模具進(jìn)行支架生產(chǎn)時(shí)，往往精度較低，這嚴(yán)重影響了支架質(zhì)量的提升。*后，3D打印可以大幅提升生產(chǎn)效率。采用3D打印技術(shù)生產(chǎn)支架后，在一定的時(shí)間內(nèi)可以生產(chǎn)出更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

   除此之外，通過3D打印技術(shù)，研發(fā)人員在設(shè)計(jì)的初始階段就可以通過電腦設(shè)備查看產(chǎn)品打印出來的立體效果，這有助于設(shè)計(jì)人員在前期隨時(shí)修正錯(cuò)誤并進(jìn)一步完善設(shè)計(jì)效果，盡早規(guī)避相應(yīng)的錯(cuò)誤，節(jié)省人力和物力成本。

   3D打印汽車支架的規(guī)�；瘧�(yīng)用前景可期

   隨著高新技術(shù)的不斷發(fā)展成熟，一些從事汽車生產(chǎn)的企業(yè)已經(jīng)開始探索運(yùn)用高新技術(shù)來推動(dòng)汽車生產(chǎn)的智能化新途徑，這使得利用3D打印等技術(shù)生產(chǎn)制造汽車已經(jīng)不僅僅停留在口頭上，而是投入了實(shí)際應(yīng)用。

   今年5月，通用汽車宣布正在與設(shè)計(jì)軟件公司Autodesk開展關(guān)于3D打印的相關(guān)合作。據(jù)悉，通用汽車公司未來將使用Autodesk新生成的設(shè)計(jì)軟件來生產(chǎn)3D打印產(chǎn)品，例如為零排放車輛制造輕量級(jí)部件等。

   近日，德國(guó)汽車制造商寶馬生產(chǎn)的2018年BMWi8Roadster金屬3D打印敞篷車頂支架產(chǎn)品廣受好評(píng)，該產(chǎn)品贏得了2018年AltairEnlighten獎(jiǎng)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，利用3D技術(shù)來生產(chǎn)敞篷車頂支架產(chǎn)品，是3D打印在汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域的一個(gè)創(chuàng)新性的成果。

   同時(shí)，利用3D打印技術(shù)生產(chǎn)的敞篷車頂支架產(chǎn)品的獲獎(jiǎng)，也在一定程度上肯定了3D打印技術(shù)在汽車支架等零部件生產(chǎn)制造方面的作用，并為以后的金屬3D打印部件實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用提供了經(jīng)驗(yàn)借鑒。

未來，隨著技術(shù)的進(jìn)步和研發(fā)進(jìn)程的加快，汽車支架等零部件的生產(chǎn)效率將日益提高，生產(chǎn)成本也將下降。運(yùn)用3D打印技術(shù)后，包括汽車車頂支架在內(nèi)的多項(xiàng)汽車零部件產(chǎn)品的生產(chǎn)制造模式將向著智能化、自動(dòng)化方向加速轉(zhuǎn)型，我國(guó)的汽車生產(chǎn)制造行業(yè)也將呈現(xiàn)出新的發(fā)展格局！