在當(dāng)前國內(nèi)汽車市場競爭日趨激烈的情況下,許多汽車企業(yè)都在考慮出口或已經(jīng)開始出口,“走出去”的步伐明顯加快。如何趨利避害,保證中國汽車出口健康平穩(wěn)發(fā)展,商務(wù)部副部長、國家機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口辦公室主任魏建國接受了《環(huán)球》記者采訪。
汽車出口代表了一個國家的工業(yè)發(fā)展水平
《環(huán)球》雜志:發(fā)展汽車出口的意義何在,我國汽車出口的現(xiàn)狀如何?
魏建國:眾所周知,擴(kuò)大汽車及零部件出口,特別是實(shí)現(xiàn)具有自主知識產(chǎn)權(quán)和自有品牌的汽車整車批量出口,代表了一個國家的工業(yè)技術(shù)發(fā)展水平和綜合競爭能力。
近年來,我國汽車及零部件出口快速增長,2004年,出口81.6億美元,同比增長73.0%。其中,汽車(包括成套散件)出口7.8億美元,增長93.3%;零部件出口73.8億美元,增長71.1%。
目前,世界汽車產(chǎn)品貿(mào)易占世界貿(mào)易總額的10%,是世界貿(mào)易中的*大類產(chǎn)品。據(jù)預(yù)測,到2010年世界汽車產(chǎn)品貿(mào)易額將達(dá)到1.2萬億美元。我國汽車及零部件出口現(xiàn)只占世界汽車貿(mào)易總額的0.7%,我們的目標(biāo)是用10年左右的時間,實(shí)現(xiàn)占到世界汽車貿(mào)易總額的10%,也就是1200多億美元的出口規(guī)模,應(yīng)該說,我們的增長空間還很大,要做的工作還很多,要走的路還很長。
06年有望實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)轎車批量出口
《環(huán)球》雜志:如何看待我國汽車整車出口的國際競爭力?
魏建國:我國的汽車及零部件產(chǎn)品出口始于60年代,但出口量很少。直到80年代,我國才有了真正意義上的汽車及零部件產(chǎn)品出口,但出口品種少,數(shù)量也不穩(wěn)定。進(jìn)入90年代,伴隨著我國汽車工業(yè)大量引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備,改善了汽車工業(yè)整體的產(chǎn)品構(gòu)成,汽車及零部件出口逐年遞增。
中國的汽車出口特別是轎車出口還剛剛起步,據(jù)海關(guān)統(tǒng)計,2004年全國出口的各類汽車為40萬輛,金額不到8億美元。其中27.5萬輛是沙灘車一類特種用途車,旅行小客車出了62281輛,載重車出了51345輛,大中型客車出了4782輛,小轎車出了9335輛,越野車出了779輛出口的轎車中還有不少是成套散件.與全世界每年數(shù)千萬輛的汽車貿(mào)易相比較,中國出口的汽車數(shù)量比例太小。
目前,我國在中重型載貨汽車、微型汽車、大客車等領(lǐng)域具有一定的國際競爭力,隨著我國汽車生產(chǎn)企業(yè)國際市場營銷能力的迅速提高,這些車型的整車出口量將會迅速加大。根據(jù)目前國內(nèi)乘用車的發(fā)展情況,國產(chǎn)乘用車的產(chǎn)品水平正逐步與國際接軌,部分企業(yè)的生產(chǎn)制造能力已經(jīng)達(dá)到了國際水平,預(yù)計未來幾年內(nèi),隨著競爭的加劇和市場規(guī)模的擴(kuò)大,國產(chǎn)乘用車(主要是轎車)的產(chǎn)品品質(zhì)、價格將逐步達(dá)到國際水平。專家預(yù)計2006年左右,國產(chǎn)轎車有望實(shí)現(xiàn)大批量出口,必將直接帶動汽車零部件大批量出口。#P#
國產(chǎn)汽車“走出去”一定要穩(wěn)扎穩(wěn)打
《環(huán)球》雜志:跨國汽車巨頭進(jìn)入中國的主要目的是占領(lǐng)中國市場,目前能夠出口的轎車整車主要是具有自主品牌的國產(chǎn)汽車,這些汽車企業(yè)在“走出去”的時候,要注意那些問題呢?
魏建國:對中國汽車出口特別是轎車出口必須有一個清醒的認(rèn)識。盡管加入世貿(mào)組織后中國汽車產(chǎn)業(yè)不斷擴(kuò)大規(guī)模、提高競爭力,但制約中國汽車工業(yè)發(fā)展的一些因素依然存在,一是自主開發(fā)能力較弱,整車和汽車零部件都存在同樣問題。二是汽車企業(yè)規(guī)模較小,汽車行業(yè)"散、亂、差"現(xiàn)象并未根本解決。三是產(chǎn)品主要集中在國內(nèi)市場,國際競爭力不強(qiáng)。實(shí)事求是地看,國產(chǎn)自主品牌汽車,在技術(shù)含量、品牌知名度等方面,都存在著明顯的差距。
中國汽車工業(yè)走出去是大勢所趨,但是一定要穩(wěn)扎穩(wěn)打,步步為營,在汽車產(chǎn)品出口方面優(yōu)先發(fā)展零部件出口,在出口整車車型上要優(yōu)先發(fā)展有比較優(yōu)勢的卡車和客車出口。整車出口,特別是轎車出口,在5至10年內(nèi)主要市場還是發(fā)展中國家。
在開拓國際汽車市場時,要做好充分的人才準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、產(chǎn)品準(zhǔn)備、營銷準(zhǔn)備、以及售后服務(wù)準(zhǔn)備。同時要建立良好的出口秩序,不要自相殘殺,打內(nèi)戰(zhàn)。
力爭成為世界汽車重要供應(yīng)基地。
《環(huán)球》雜志:如何評價吉利汽車對馬來西亞出口的意義,商務(wù)部準(zhǔn)備采取那些措施了促進(jìn)我國汽車及零部件出口呢?
魏建國:吉利集團(tuán)作為我國民營汽車生產(chǎn)企業(yè),自1986年成立以來,堅(jiān)持“造老百姓買得起的好車”的經(jīng)營理念,走自主研發(fā)之路,開發(fā)了一系列擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和自有品牌的汽車產(chǎn)品,以其優(yōu)良的性價比在國內(nèi)市場受到歡迎,得到了快速發(fā)展。吉利集團(tuán)在國內(nèi)快速成長的同時,已將目光瞄向了國際市場。面向國際市場,“走出去”,與國外汽車企業(yè)在國際汽車市場進(jìn)行競爭,是檢驗(yàn)一個國家汽車發(fā)展技術(shù)水平和競爭能力的標(biāo)志,也是發(fā)展壯大我國自主品牌汽車的必由之路。希望吉利集團(tuán)再接再厲,扎扎實(shí)實(shí)走自主研發(fā)和科技創(chuàng)新之路,積極開拓國際市場,盡快形成汽車整車批量出口的能力,為擴(kuò)大我國汽車及零部件出口,振興我國民族汽車工業(yè)做出更大貢獻(xiàn)。
商務(wù)部目前正重點(diǎn)抓好促進(jìn)我國汽車及零部件出口工作,計劃選擇汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)集中、初步形成產(chǎn)業(yè)集群的地區(qū),設(shè)立*的汽車及零部件出口基地;并選擇100家左右具有自主知識產(chǎn)權(quán)、有較強(qiáng)競爭能力和出口規(guī)模的汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè),授予*汽車及零部件出口企業(yè)稱號。國家將在金融、出口信貸和保險等方面,對于*汽車及零部件出口企業(yè)和出口基地給予必要的支持,以培育我國汽車及零部件出口的重點(diǎn)企業(yè),力爭成為世界汽車及零部件重要供應(yīng)基地。