導(dǎo)語(yǔ)

新能源汽車的發(fā)展真的可以稱為“百年歷程”，從1834年美國(guó)人托馬斯·達(dá)文波特發(fā)明了*輛電動(dòng)汽車，到2011年新能源汽車在國(guó)際各大車展中唱起主角，新能源汽車已經(jīng)走過(guò)了將近180年，百年征程，可謂波瀾壯闊。

回顧中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史，從進(jìn)口、合資、仿造，到如今我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球強(qiáng)勢(shì)崛起，并成為全球新能源汽車制造潮流的“領(lǐng)頭羊”。而距離被行業(yè)定義為我國(guó)新能源汽車元年的2007年，也只不過(guò)是走過(guò)了十五年的時(shí)間。十五年的成績(jī)單，讓全球汽車行業(yè)看到中國(guó)新能源汽車經(jīng)歷了實(shí)實(shí)在在的一場(chǎng)“逆天改命”。如今，不僅我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)七年穩(wěn)居全球*，中國(guó)的車企也正在成為新能源汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)參數(shù)等各項(xiàng)指標(biāo)的制定者和參與者，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。

用數(shù)據(jù)說(shuō)話，用事實(shí)說(shuō)話

俗話說(shuō)，關(guān)于事實(shí)，不需要辯論，只需要驗(yàn)證。用樸素的文字，說(shuō)明一些簡(jiǎn)單的道理，用真實(shí)的數(shù)字說(shuō)明事實(shí)。據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車近年來(lái)一直保持著產(chǎn)銷量高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，一起回顧一下歷史數(shù)據(jù)。

產(chǎn)銷量：增長(zhǎng)，還是增長(zhǎng)！

2021年：2014年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)定增長(zhǎng)，2019年受補(bǔ)貼政策、市場(chǎng)需求等因素的影響稍有下降，但整體保持上升趨勢(shì)，2021年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量均突破350萬(wàn)輛，連續(xù)7年位居全球*。

2022年一季度：截至2022年一季度，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)推廣量突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到1033萬(wàn)輛，一季度新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成129.3萬(wàn)輛和125.7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.4倍，較2021年全年提高5.9%。

2022年5月：近期，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年5月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成46.6萬(wàn)輛和44.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)49.5%和49.6%，市場(chǎng)占有率達(dá)到24%。從1—5月總量來(lái)看，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成207.1萬(wàn)輛和200.3萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍。

市場(chǎng)廣闊，空間持續(xù)擴(kuò)容

再看近年來(lái)我國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模情況，依然是迅速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，前面的產(chǎn)銷量的數(shù)據(jù)已經(jīng)證明了廣闊的市場(chǎng)空間。加之行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2021年我國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)6千億元，行業(yè)正處于快速發(fā)展期。作為汽車市場(chǎng)的必爭(zhēng)之地，各大主流企業(yè)不斷增加新能源汽車產(chǎn)能，市場(chǎng)成熟度也將會(huì)不斷提升。加上不斷上漲的汽油價(jià)格、不斷完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及全國(guó)各地綠色城市政策等因素的影響，都將驅(qū)動(dòng)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的高速增長(zhǎng)。

發(fā)展新能源是汽車市場(chǎng)的大勢(shì)所趨，也是我國(guó)自主品牌汽車實(shí)現(xiàn)彎道超車的重要機(jī)遇。從我國(guó)新能源汽車投融資數(shù)據(jù)來(lái)看，也進(jìn)一步印證了行業(yè)的信心和決心。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)新能源汽車投融資事件239起，披露投融資金額為3639億元，同比增長(zhǎng)181.6%；2020年我國(guó)新能源汽車投融資金額突破億元大關(guān)，而2021年投融資金額突破了3億元，2022年剛過(guò)半，相信全年的投融資金額，根據(jù)當(dāng)前市場(chǎng)的需求與前景，相信，這次數(shù)字如何，行業(yè)也是一目了然。

聽(tīng)見(jiàn)的聲音，看到的信心

得益于近期疫情的有效防控，目前人們生活也逐漸回歸“正�！�，隨著2022年5月行業(yè)*新數(shù)據(jù)的發(fā)布，新能源汽車市場(chǎng)的銷量進(jìn)一步提升，這似乎說(shuō)明，中國(guó)自主品牌新能源汽車“變道超車”策略成效顯著。中汽協(xié)也表示，按照月度變動(dòng)規(guī)律，對(duì)全年銷量超過(guò)500萬(wàn)輛充滿信心。

有信心，還要底子硬

“我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷延續(xù)了快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，在全球的*作用進(jìn)一步凸顯�！敝袊�(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒對(duì)我國(guó)新能源汽車也是信心滿滿。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華近日也表示：“行業(yè)內(nèi)企業(yè)正在全力搶抓今年第二季度*后一個(gè)月重要窗口期，在穩(wěn)定二季度產(chǎn)銷形勢(shì)的同時(shí)，力保全年預(yù)期。尤其是進(jìn)入到6月份后，購(gòu)置稅減半等政策開(kāi)始發(fā)力，預(yù)計(jì)6月產(chǎn)銷形勢(shì)將會(huì)繼續(xù)好轉(zhuǎn)。隨著新能源車型越來(lái)越豐富、品質(zhì)越來(lái)越好，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)可度將繼續(xù)攀升，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將持續(xù)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)�！痹陉愂咳A看來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)目前處于普及的后期，居民對(duì)汽車的消費(fèi)需求數(shù)量仍是非常巨大的，加上產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的行業(yè)紅利，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)很有保障。

訂單新品齊飛，車企動(dòng)作不斷

行業(yè)人士表示，在我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)的過(guò)程中，比亞迪、上汽、長(zhǎng)安等傳統(tǒng)車企以及蔚來(lái)、理想、小鵬等造車新勢(shì)力成為重要推動(dòng)力量，加上百度、小米等科技企業(yè)紛紛進(jìn)軍造車領(lǐng)域，也在一定程度上提升了新能源汽車的產(chǎn)品力。

今年4月3日，比亞迪正式宣布，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車整車生產(chǎn)，汽車板塊將專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)。比亞迪表示，在乘用車領(lǐng)域，將不斷完善新能源汽車產(chǎn)品矩陣以滿足消費(fèi)者多維度的需求。并將依托王朝網(wǎng)及海洋網(wǎng)等多渠道平臺(tái)，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù)。插混方面，宋MAXDM-i、驅(qū)逐艦05等搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的車型相繼上市；純電動(dòng)方面，將有更多搭載e平臺(tái)3.0的車型在王朝網(wǎng)及海洋網(wǎng)推出。面對(duì)供不應(yīng)求的市場(chǎng)環(huán)境，比亞迪表示，將持續(xù)加大產(chǎn)能擴(kuò)充力度，以滿足市場(chǎng)需求。

長(zhǎng)安汽車近日公布的產(chǎn)銷公告中，*次提及自主品牌新能源銷量情況，2022年1-5月自主品牌新能源累計(jì)銷量6.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)140.92%；6月9日，長(zhǎng)安Lumin上市11小時(shí)訂單就突破15800臺(tái)；長(zhǎng)安新能源全新品牌長(zhǎng)安深藍(lán)旗下的首款轎車SL03，也于5月底正式亮相，預(yù)計(jì)在6月底7月初上市；長(zhǎng)安深藍(lán)SL03將推出純電、增程版和氫燃料電池版多種車型，其中，氫燃料電池版將是國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)氫燃料電池轎車。

小康股份披露產(chǎn)銷快報(bào)顯示，今年5月銷量破萬(wàn)輛的新能源汽車中，賽力斯銷量5440輛，同比增長(zhǎng)1616.09%；AITO品牌5月交付量共交付5006臺(tái)，*突破5千臺(tái)；問(wèn)界M5，87天累計(jì)破萬(wàn)，達(dá)到11296臺(tái)，創(chuàng)新品牌單款車型交付破萬(wàn)*快紀(jì)錄。

力帆科技與吉利聯(lián)手打造的睿藍(lán)汽車，發(fā)布了*新銷量戰(zhàn)績(jī)，今年5月取得了4030臺(tái)的銷量成績(jī)，環(huán)比增長(zhǎng)超30%；今年1-5月，睿藍(lán)汽車不僅連續(xù)刷新月銷量歷史*好成績(jī)，同時(shí)累計(jì)銷量更是已經(jīng)破萬(wàn)，達(dá)到了12356臺(tái)；據(jù)悉，接下來(lái)，睿藍(lán)不僅將推出基于GBRC架構(gòu)的旗艦換電SUV車型產(chǎn)品，還將配合戰(zhàn)略伙伴推出二代換電站以及加快渠道的擴(kuò)展。

在如今新能源汽車訂單、新品齊飛的局面下，換電、純電出租車、網(wǎng)約車也在不斷擴(kuò)容。5月16日，首批23輛長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460換電版出租車正式交付給重慶渝運(yùn)集團(tuán)豐都公司，后續(xù)今年雙到期109臺(tái)出租車，將全部更換為長(zhǎng)安EV460換電版出租車。

可以看出，從各大車企大動(dòng)作不斷，更是大手筆競(jìng)逐新能源賽道。5月，新能源汽車概念股也迎來(lái)久違的上漲態(tài)勢(shì)，A股市場(chǎng)的新能源相關(guān)上市公司更是“集體飄紅”。尤其近期，中央到地方促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)的利好政策接連落地，汽油價(jià)格持續(xù)上漲，讓新能源汽車的消費(fèi)熱情再次被“點(diǎn)燃”。跑時(shí)間、增產(chǎn)能，新能源汽車真的可謂是逆勢(shì)上揚(yáng)、氣勢(shì)如虹！

好風(fēng)憑借力，送它上青云。

新能源汽車的發(fā)展，一方面有政策的“保駕護(hù)航”，另一方面有市場(chǎng)和車主消費(fèi)習(xí)慣的驅(qū)動(dòng)，屬于新能源的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。只是，事務(wù)都具有兩面性。除去新能源汽車的火熱與光鮮，產(chǎn)能過(guò)剩、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、企業(yè)內(nèi)卷、資本挾持、安全隱患、充電限制、售后維修保養(yǎng)問(wèn)題顯現(xiàn)、服務(wù)能力缺失等問(wèn)題也接踵而至，試問(wèn)，新能源汽車的下半場(chǎng)將走向哪里？