近日，《中國汽車報》社發(fā)布2019中國汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)榜和全球汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)榜，以及《2019汽車零部件榜單解讀白皮書》（簡稱《白皮書》）�！�2018年，我國汽車零部件百強(qiáng)企業(yè)發(fā)展明顯放緩。值得欣慰的是，受到汽車未來技術(shù)的影響，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)受到市場下行的負(fù)面影響較小，大部分新能源汽車零部件企業(yè)逆行上漲�！敝袊�汽車報社有限公司總經(jīng)理辛寧在發(fā)布會上表示。

辛寧說，2018年是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在連續(xù)快速增長了28年之后，汽車產(chǎn)業(yè)*次出現(xiàn)了負(fù)增長，且已連續(xù)14個月下降。其實(shí)，這一負(fù)增長的影響在零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有體現(xiàn)。據(jù)《白皮書》數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國汽車零部件百強(qiáng)企業(yè)的發(fā)展速度明顯放緩。從營收規(guī)模來看，2018年百強(qiáng)企業(yè)的2017年?duì)I收總額為1.15萬億元，較2016年增長36%，2019年百強(qiáng)企業(yè)的2018年?duì)I收總額為1.18萬億，雖然整體仍呈現(xiàn)增長態(tài)勢，但相比2017年僅增長13.3%。

不過，“受到汽車新四化趨勢的影響，新能源和智能汽車電子細(xì)分板塊整體受到市場下行的負(fù)面影響較小，其中的大部分零部件企業(yè)逆勢上漲，在新興領(lǐng)域進(jìn)行先行布局的優(yōu)勢效果已初步顯現(xiàn)�！薄栋灼�書》指出。從營收增幅來看，新能源汽車零部件企業(yè)確實(shí)表現(xiàn)不俗。2018年百強(qiáng)企業(yè)的2017年總營收增幅超過20%的企業(yè)共計(jì)33家，而2019年百強(qiáng)企業(yè)的2018年?duì)I收增幅超過20%的僅為16家，且多為主營新能源的企業(yè)。另外，智能汽車電子的零部件制造商體現(xiàn)出了電動化和智能座艙等行業(yè)新趨勢的積極作用。

“在百強(qiáng)名單中，年收入突破2000億元的企業(yè)共7家，這些企業(yè)不約而同地通過各種方式向科技型公司轉(zhuǎn)型，上榜的8家企業(yè)也在向新能源、動力、智能駕駛的業(yè)務(wù)進(jìn)行拓展�！毙翆庍M(jìn)一步介紹說，新能源板塊的零部件企業(yè)逆勢增長，側(cè)面體現(xiàn)出新能源汽車的蓬勃發(fā)展。雖然板塊整體的逐年增速仍然維持在24%，但2018年所有企業(yè)營收均呈現(xiàn)正增長，且增速*快的兩家企業(yè)通過業(yè)務(wù)自然增長均實(shí)現(xiàn)了超過40%的增長率。

“新能源板塊蒸蒸日上不僅是由于受到整車廠商需求端增長的帶動，也要?dú)w功于新能源零部件企業(yè)自身競爭力的提升。”《白皮書》認(rèn)為。事實(shí)上，雖然中外汽車零部件企業(yè)面臨同樣的下行市場壓力，但是挑戰(zhàn)與機(jī)會并存，不少企業(yè)已經(jīng)充分利用市場轉(zhuǎn)型期積極進(jìn)行布局拓展。例如，零部件行業(yè)霸主、兩年國際百強(qiáng)榜位居榜首的德國博世集團(tuán)為了更聚焦于物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)展，于2018年出售起動機(jī)和發(fā)電機(jī)事業(yè)部，合并動力總成部門、新設(shè)立智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部，通過扁平精益重點(diǎn)突出的組織架構(gòu)，提高內(nèi)部運(yùn)營效率，以集中資源發(fā)展電動化和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。