受行業(yè)政策持續(xù)助推、消費(fèi)者購買熱情逐步釋放等因素提振，國內(nèi)新能源乘用車市場回歸較強(qiáng)增長特征，車市延續(xù)4月的較強(qiáng)走勢，5月銷量創(chuàng)出今年新高。6月5日，乘聯(lián)會發(fā)布消息稱，預(yù)計(jì)2023年中國新能源乘用車銷量為850萬輛，狹義乘用車銷量為2350萬輛，年度新能源車滲透率有望達(dá)到36%。目前運(yùn)行狀態(tài)與預(yù)測基本吻合。

部分研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，國家出臺的一系列行業(yè)政策，釋放了新能源汽車消費(fèi)潛力，后續(xù)新能源汽車需求有望進(jìn)一步回暖。

頭部車企交付量同環(huán)比提升

6月5日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱“中汽協(xié)”）整理公布的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年4月，汽車整車出口表現(xiàn)好于上月，整車出口量環(huán)比小幅增長，同比保持迅猛增長。根據(jù)中汽協(xié)近日公布的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)，今年1至4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%，市場占有率達(dá)到27%，在新能源汽車主要品種中，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車產(chǎn)銷均呈不同程度同比增長。

從各大車企*新披露的5月銷量數(shù)據(jù)來看，今年頭部新能源車企交付量普遍實(shí)現(xiàn)同環(huán)比提升。

吉利汽車6月5日發(fā)布的公告顯示，今年5月，公司汽車總銷量為120053輛，較去年同期增長約35%。其中，純電動(dòng)（BEVs,含換電）5月銷量為24124輛，較去年同期增長53%，今年1至5月純電動(dòng)總銷量為108906輛，同比增長64%。

此外，比亞迪、廣汽埃安、理想汽車、哪吒汽車等國內(nèi)各大新能源汽車廠商近日也陸續(xù)公布了5月新能源車的交付數(shù)據(jù)。高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）依據(jù)新能源車部分品牌官方披露的交付量&銷量統(tǒng)計(jì)顯示，在交付數(shù)據(jù)上，比亞迪5月份交付達(dá)24萬輛，同比增長127%，環(huán)比增長14%；廣汽埃安交付量為4.5萬輛，同比增長114%，環(huán)比增長10%。造車新勢力中的理想汽車連續(xù)三個(gè)月交付超2萬輛。

GGII分析指出，從5月份交付數(shù)據(jù)來看，頭部新能源汽車廠商對整體車市帶動(dòng)明顯。比亞迪、廣汽埃安、理想、哪吒、零跑等交付過萬的車企，均實(shí)現(xiàn)環(huán)比超10%的交付增速。整體來看，車企5月份排產(chǎn)環(huán)比都有明顯提升，增速普遍接近10%至20%。

乘聯(lián)會6月5日指出，2023年新能源車市場呈現(xiàn)逐步走高的特征，隨著大量有競爭力的新品推出，價(jià)格促銷力度不斷加大，消費(fèi)者的購買熱情逐步釋放，5月全國新能源乘用車市場回歸較強(qiáng)增長特征，整體車市延續(xù)4月的較強(qiáng)走勢，銷量創(chuàng)出今年新高。預(yù)估5月乘聯(lián)會新能源乘用車廠商批發(fā)銷量67萬輛，環(huán)比增長11%，同比增長59%。預(yù)計(jì)1至5月全國乘用車廠商新能源批發(fā)278萬輛，同比增長46%。

華西證券認(rèn)為，5月份，多家車企電動(dòng)車交付量同環(huán)比提升明顯，在下游需求提升以及新增供給增加的推動(dòng)下，電動(dòng)車銷量持續(xù)增長，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定向好發(fā)展。

滲透率有望持續(xù)增長

今年以來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)頻頻迎來利好。近日召開的國務(wù)院常務(wù)會議中，研究促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策措施，會議指出，要延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策，構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，進(jìn)一步穩(wěn)定市場預(yù)期、優(yōu)化消費(fèi)環(huán)境，更大釋放新能源汽車消費(fèi)潛力。

業(yè)內(nèi)人士表示，購置稅減免政策的再次延長有望給蓬勃發(fā)展的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入新的動(dòng)能，為整車、動(dòng)力電池、充電樁等產(chǎn)業(yè)鏈公司拓寬業(yè)績和技術(shù)向上的新成長空間。

光大證券表示，此次國常會提及的新能源車購置稅政策主要有助于維穩(wěn)明年新能源車的定價(jià)體系（不排除對一些新能源車型或者價(jià)格帶有所政策區(qū)分）。若購置稅優(yōu)惠政策延續(xù)執(zhí)行，車企價(jià)格/降本壓力緩解，新能源汽車或?qū)⑼ㄟ^智能化等方面升級進(jìn)一步提升產(chǎn)品競爭力，疊加產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)化，有望長期提振新能源汽車滲透率。

華西證券認(rèn)為，在政策對新能源汽車應(yīng)用推廣的大力支持下，疊加經(jīng)濟(jì)實(shí)用的新能源汽車車型供給持續(xù)豐富，新能源汽車滲透率有望持續(xù)增長，從而有望帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈需求擴(kuò)大，中長期高成長性不變。此外，整車和充電設(shè)施的發(fā)展相輔相成，互為促進(jìn)；未來在新能源汽車保有量不斷增加以及政策的推動(dòng)下，國內(nèi)充換電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有望持續(xù)優(yōu)化。

產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)復(fù)蘇

隨著終端需求改善，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈也在持續(xù)復(fù)蘇。上海鋼聯(lián)6月5日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰當(dāng)日漲2500元/噸，均價(jià)報(bào)30.75萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰漲2500元/噸，均價(jià)報(bào)29.25萬元/噸。從材料價(jià)格上看，碳酸鋰價(jià)格在經(jīng)歷4月下旬18萬元噸價(jià)低位反彈后，5月份以來經(jīng)歷一波上漲，當(dāng)前再次突破30萬元噸價(jià)大關(guān)。與此同時(shí)，包括六氟磷酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰材料價(jià)格也在逐漸企穩(wěn)。

集邦咨詢近日發(fā)布報(bào)告稱，目前動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)回溫，5月鋰鹽價(jià)格開始強(qiáng)勢反彈，單日漲幅一度達(dá)到每噸1萬元。該機(jī)構(gòu)指出，除了市場需求穩(wěn)步復(fù)蘇以外，另有多種因素在助推鋰鹽價(jià)格上漲。預(yù)計(jì)6月將進(jìn)入市場需求的高峰期。

在新能源汽車景氣度持續(xù)的背景下，近期，多家公司公布對產(chǎn)業(yè)鏈的加碼布局。6月5日，錫南科技披露了*公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市提示等公告，本次擬募集資金用于新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體等關(guān)鍵部件制造建設(shè)項(xiàng)目以及補(bǔ)充流動(dòng)資金。6月2日，安徽博石高科新材料股份有限公司披露招股說明書，擬在深交所上市。該公司生產(chǎn)的錳酸鋰產(chǎn)品主要用于制備鋰電池，終端應(yīng)用于電動(dòng)兩輪車、新能源汽車和儲能等領(lǐng)域。

此外，據(jù)悉，隨著國家加速推進(jìn)新能源汽車補(bǔ)能體系的生態(tài)建設(shè)，寧德時(shí)代、極氪智能科技等企業(yè)正在圍繞動(dòng)力電池、整車、補(bǔ)能等各個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)科技共創(chuàng)，加快科技創(chuàng)新、提升產(chǎn)業(yè)協(xié)作。