4月1日，多家車企披露銷量數(shù)據(jù)。隨著新能源汽車市場競爭的加劇，常勝將軍難覓，月度“銷冠”輪番“換人”成為常態(tài)。

新勢力方面，3月零跑以37095臺(tái)的交付量，反超小鵬成為新勢力車企的“銷冠”，今年1月和2月小鵬為新勢力“銷冠”。

傳統(tǒng)車企方面，比亞迪3月新能源汽車銷量達(dá)37.74萬輛，今年一季度銷量超100萬輛，強(qiáng)勢領(lǐng)跑新能源市場。同時(shí)，市場預(yù)估特斯拉一季度銷量不足38萬輛，比亞迪一季度純電車銷量41.6萬輛。

零跑反超小鵬 樂道交付不足5000臺(tái)

整體來看，3月各家新能源車企均保持了增長態(tài)勢。新勢力方面，銷量排名前三的是零跑、理想、小鵬。

具體來看，零跑3月交付37095臺(tái)，同比增長154%。

位居新勢力排行榜第二的是理想，3月交付新車36674臺(tái)，同比增長26.5%。

緊隨其后的是小鵬，3月交付新車33205臺(tái)，同比增長268%，連續(xù)5個(gè)月交付量突破3萬臺(tái)。小鵬銷量亮眼表現(xiàn)的背后是主流車型小鵬MONA M03受市場認(rèn)可，自上市以來，連續(xù)4個(gè)月月交付超1.5萬臺(tái)。

4月1日，小米SU7高速公路交通事故持續(xù)發(fā)酵，當(dāng)天小米汽車披露3月交付情況，3月小米汽車交付超2.9萬臺(tái)，位居新勢力第四。小米汽車表示：“目前產(chǎn)能提升進(jìn)展順利，我們有信心達(dá)成35萬臺(tái)的全年交付目標(biāo)�！�

位居新勢力交付榜第五的是極氪，3月交付15422臺(tái)，同比增長19%。

蔚來3月交付新車15039臺(tái)，同比增長26.7%。其中，蔚來品牌交付新車10219臺(tái)；樂道品牌交付新車4820臺(tái)。

今年一季度，蔚來整體月均交付不到1.5萬臺(tái)，其中蔚來品牌月均交付不足1萬臺(tái)，而第二品牌樂道2月、3月的交付量均不足5000輛。

整體來看，今年一季度，小鵬交付94008臺(tái)，理想交付92864臺(tái)，零跑交付87552臺(tái)，極氪交付41403臺(tái)；蔚來共交付42094臺(tái)，其中，蔚來品牌交付新車27313臺(tái)，樂道品牌交付新車14781臺(tái)。

由此可看，位居*交付梯隊(duì)的小鵬、理想、零跑一季度交付量是蔚來和極氪的兩倍多。

多家車企制定全年銷量目標(biāo)

傳統(tǒng)車企方面，比亞迪3月新能源汽車銷量達(dá)377420輛，同比增長25%；今年一季度銷量達(dá)1000804輛。

3月，上汽集團(tuán)整車合計(jì)銷量38.57萬輛，同比增長1.14%；一季度銷量94.49萬輛，同比增長13.27%。其中3月份新能源汽車銷量為12.57萬輛，同比增長48.22%；本年累計(jì)銷量為27.3萬輛，同比增長29.89%。

廣汽埃安3月銷量3.4萬輛，同比增長4.8%；今年一季度銷量達(dá)6.93萬輛。

3月，東風(fēng)嵐圖銷量達(dá)10012輛，同比增長64%。1—3月，東風(fēng)嵐圖累計(jì)銷量達(dá)26034輛，同比增長59%。

值得注意的是，多家車企都制定了全年銷量目標(biāo)。據(jù)悉，比亞迪今年全年銷量目標(biāo)為550萬輛，理想汽車銷量目標(biāo)為70萬輛，零跑汽車銷量目標(biāo)為50萬輛—60萬輛，小鵬汽車銷量目標(biāo)為超38萬輛，極氪銷量目標(biāo)為32萬輛。

“政策對于整個(gè)汽車市場的驅(qū)動(dòng)，發(fā)揮著非常關(guān)鍵，甚至是決定性的作用。今年，以舊換新仍將產(chǎn)生較明顯的政策效應(yīng)，預(yù)計(jì)將拉動(dòng)汽車報(bào)廢、置換新增消費(fèi)200萬輛�！眹鴦�(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所副所長王青日前表示。

王青認(rèn)為，今年新能源汽車銷量有望達(dá)到1700萬輛，國內(nèi)新能源乘用車市場占有率接近58%。當(dāng)新能源國內(nèi)市場占有率超過50%以后，新能源汽車銷量增速會(huì)逐步回落，燃油汽車市場繼續(xù)收縮，企業(yè)加快兼并、重組、退出。

來源：中國證券報(bào)

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