2020年1-5月，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降45.2%，配套動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿讲�及，行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)不及預(yù)期。據(jù)高工鋰電董事長(zhǎng)張小飛博士預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2020年全年新能源汽車(chē)產(chǎn)量繼續(xù)同比下滑，動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈或?qū)⒊掷m(xù)面臨壓力，市場(chǎng)進(jìn)入新一輪分化與調(diào)整階段。受疫情、補(bǔ)貼等多重影響，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)幾何？行業(yè)專(zhuān)家指出行業(yè)未來(lái)發(fā)展將迎來(lái)五大機(jī)遇。

五大機(jī)遇

新能源汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈未來(lái)可期

市場(chǎng)環(huán)境瞬息萬(wàn)變，復(fù)雜的行業(yè)背景中，未來(lái)動(dòng)力電池及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈會(huì)有哪些發(fā)展機(jī)遇？張小飛博士給出了五個(gè)方面的思考和建議：

機(jī)遇一：行業(yè)加速洗牌推動(dòng)技術(shù)升級(jí)

國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池頭部企業(yè)（TOP5）是擴(kuò)產(chǎn)主力，二三線(xiàn)動(dòng)力電池企業(yè)整體財(cái)務(wù)狀況不佳，擴(kuò)產(chǎn)放緩或已有項(xiàng)目擱置。隨著動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)洗牌加速，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇倒逼電池企業(yè)進(jìn)一步提升產(chǎn)品性能。

機(jī)遇二：外資企業(yè)加碼在華“本土化”催生發(fā)展機(jī)會(huì)

近年來(lái)，外資企業(yè)加大在中國(guó)推行本土化策略。LGC、SKI、松下、SDI等海外OEM（原始設(shè)備供應(yīng)商）將加速本地化，日韓動(dòng)力電池企業(yè)在國(guó)內(nèi)繼續(xù)擴(kuò)建二期、三期產(chǎn)能。

縱觀這幾年的全球汽車(chē)市場(chǎng)，越來(lái)越多的外資企業(yè)重視中國(guó)市場(chǎng)。為搶奪中國(guó)市場(chǎng)，外資企業(yè)將在投資和技術(shù)領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)力，將促使國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的公司進(jìn)行產(chǎn)品與技術(shù)的迭代。

機(jī)遇三：內(nèi)置電池爆發(fā)式增長(zhǎng)

隨著技術(shù)進(jìn)步和消費(fèi)升級(jí)的推動(dòng)，TWS耳機(jī)、ETC等智能設(shè)備內(nèi)置電源近幾年來(lái)需求旺盛，對(duì)消費(fèi)電池的巨大市場(chǎng)需求，助推數(shù)碼電池企業(yè)小規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)。

機(jī)遇四：正極材料市場(chǎng)帶動(dòng)前驅(qū)體企業(yè)自建產(chǎn)能提升

從全球市場(chǎng)角度看，動(dòng)力電池市場(chǎng)仍是三元正極材料重要應(yīng)用領(lǐng)域，配套頭部動(dòng)力電池企業(yè)的三元正極材料企業(yè)將隨著動(dòng)力電池市場(chǎng)集中度的提升，出貨量也將進(jìn)一步向頭部材料企業(yè)集中，而部分三元材料企業(yè)將加大在細(xì)分市場(chǎng)的布局，細(xì)分市場(chǎng)將迎來(lái)新機(jī)遇。

前驅(qū)體材料性能直接決定三元正極材料性能，由于三元正極材料市場(chǎng)需求帶動(dòng)，前驅(qū)體企業(yè)自建產(chǎn)能將進(jìn)一步提升。

機(jī)遇五：創(chuàng)新產(chǎn)品迎產(chǎn)業(yè)化機(jī)遇

在動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展的過(guò)程中，一些更為新興的技術(shù)路線(xiàn)相繼面世，以高鎳正極材料、快充石墨、硅碳負(fù)極、四元材料、無(wú)鈷電池、大模組/標(biāo)準(zhǔn)模組、CTP等為代表的技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品將逐步迎來(lái)產(chǎn)業(yè)化機(jī)遇。

持續(xù)深耕

產(chǎn)業(yè)集群式*產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展

此次疫情影響下，產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)凸顯，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展已是大勢(shì)所趨。集群化發(fā)展不僅有助于降低配套成本、提高共同研發(fā)效率，同時(shí)促進(jìn)企業(yè)“抱團(tuán)發(fā)展”，抵御大環(huán)境所帶來(lái)的不確定性。

在江蘇溧水、龍?zhí)�，浙江南潯、德清，安徽舒城、�?lái)安，廣東江門(mén)等地，華夏幸福前瞻布局新能源汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)集群，依托所在區(qū)域的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及科教人才、應(yīng)用市場(chǎng)資源，重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車(chē)電池、電機(jī)、電控等核心零部件，引入新能源整車(chē)，打造龍頭*、配套完善的新能源汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)集群。

去年3月，華夏幸福引入投資120億元的欣旺達(dá)動(dòng)力電池基地項(xiàng)目在南京溧水產(chǎn)業(yè)新城簽約，7月二期工程即實(shí)現(xiàn)奠基動(dòng)工，標(biāo)志著溧水打造新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)地標(biāo)取得里程碑式突破。

作為中國(guó)*的產(chǎn)業(yè)新城運(yùn)營(yíng)商，華夏幸福堅(jiān)持“產(chǎn)業(yè)優(yōu)先”的核心策略，通過(guò)“產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、選址服務(wù)、全球資源、行業(yè)圈層、金融支持、專(zhuān)業(yè)載體、一攬子政策、全程服務(wù)”等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)體系，為城市導(dǎo)入先進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群。