近日，在湖北省武漢市舉辦的首屆中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會(huì)上，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2022中國汽車供應(yīng)鏈*創(chuàng)新成果獎(jiǎng)。記者獲悉，湖南湘投金天鋁業(yè)自主研發(fā)的“新能源乘用車鋁基制動(dòng)盤”成果，成功入圍獲獎(jiǎng)。

輕量化、節(jié)能減排等鋁基制動(dòng)盤的諸多優(yōu)點(diǎn)，讓它們成功替代傳統(tǒng)鐵盤，成為新能源汽車行業(yè)的應(yīng)用新寵。多年來，湖南湘投金天鋁業(yè)著力于研究粉末冶金工藝制造鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤，團(tuán)隊(duì)在上采用粉末冶金工藝開發(fā)的120公里時(shí)速城市軌道列車鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤，已裝車應(yīng)用，并于去年底通過湖南省生產(chǎn)力促進(jìn)中心組織的成果評價(jià)。新能源汽車鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤，是團(tuán)隊(duì)通過創(chuàng)新性地采用粉末冶金工藝，成功產(chǎn)出的又一新成果。據(jù)悉，這也是我國截至目前，按現(xiàn)行鑄鐵制動(dòng)盤標(biāo)準(zhǔn)要求，通過制動(dòng)效能、磨損、高負(fù)載和制動(dòng)盤溫升等臺(tái)架測試的新能源乘用車鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤。該制動(dòng)盤已搭載于純電動(dòng)車，通過了城市道路和黃山路試考核，以及整車裝車路試。

測試顯示，與鑄鐵制動(dòng)盤相比，鋁基復(fù)合材料制動(dòng)性能，操控性能良好，無噪音、抖動(dòng)、制動(dòng)力不足等問題，并在輕量化、提升電效能、操控性和耐腐蝕等方面，有明顯優(yōu)勢。替代新能源汽車鑄鐵制動(dòng)盤后，僅制動(dòng)系統(tǒng)一項(xiàng)，便可助力減重約15公斤。這意味著，以一輛500公里續(xù)航里程新能源乘用車為參考，相同續(xù)航里程可減少電池裝載量3千瓦時(shí)。按年運(yùn)行2萬公里計(jì)算，1輛電動(dòng)車就可節(jié)約用電約120度，相當(dāng)于節(jié)約48千克標(biāo)準(zhǔn)煤，減少約120千克二氧化碳排放。100萬輛電動(dòng)車裝載鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤后，每年可減排二氧化碳約12萬噸。此外，鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤也提升了電池續(xù)航里程，以一臺(tái)電動(dòng)車減少成本約1000元估算，10萬輛電動(dòng)汽車可節(jié)約相關(guān)電池成本約1億元。

湖南湘投金天鋁業(yè)董事長蔣兆汝透露，目前，其正與廣州汽車工程研究院共同牽頭起草中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)《純電動(dòng)乘用車鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤性能要求及測試方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)這一標(biāo)準(zhǔn)有望于今年下半年發(fā)布。團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，也將填補(bǔ)國內(nèi)新能源乘用車鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，他們還與廣汽、北汽、上汽、比亞迪、蔚來、小鵬等新能源車企形成研究和推廣聯(lián)盟，共同推動(dòng)新材料和新技術(shù)制動(dòng)盤的成果落地。