日前，國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明在不同的場(chǎng)合向媒體呼吁，希望政府有關(guān)部門(mén)不要再出臺(tái)任何不利于汽車市場(chǎng)發(fā)展的政策。
“如果按照目前的增速，二季度有可能是今年車市的*低谷。”在徐長(zhǎng)明看來(lái)，前5個(gè)月國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的平均增速，已經(jīng)明顯低于當(dāng)前階段汽車市場(chǎng)的潛在增長(zhǎng)水平。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷777.97萬(wàn)輛和791.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.19%和4.06%。
“從2009年開(kāi)始，我國(guó)汽車發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入第二個(gè)高速增長(zhǎng)期，由于國(guó)內(nèi)收入差距較大，所以增速相對(duì)略低，正常的年均增速約為13%-15%，但今年1-5月的車市增速已經(jīng)低于10%。”徐長(zhǎng)明說(shuō)。
限購(gòu)政策影響車市增長(zhǎng)4.5%
徐長(zhǎng)明認(rèn)為，從月度分布情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車銷售走勢(shì)日益嚴(yán)峻。今年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的同比增速分別為22.4%、7.9%和11.3%；4月之后該數(shù)字急轉(zhuǎn)而下，分別為3.4%和2.6%，不及去年同期增速的十分之一。“如果照此速度發(fā)展，二季度很可能是今年車市的*低谷�！�
業(yè)內(nèi)人士幾乎一致認(rèn)為政策性因素是導(dǎo)致中國(guó)車市出現(xiàn)下滑的主要原因。“如果從去年5月37.4%的增速下降到目前應(yīng)有的潛在增長(zhǎng)率15%這一水平，這近20個(gè)百分點(diǎn)的下滑與鼓勵(lì)性政策淡出車市有關(guān)。而北京實(shí)施的車輛限購(gòu)政策對(duì)今年車市增長(zhǎng)率的影響大概在4.5個(gè)百分點(diǎn)左右。”徐長(zhǎng)明說(shuō)。
根據(jù)北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱亞市）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前5月北京新車?yán)塾?jì)交易12.28萬(wàn)輛，比去年同期減少近20萬(wàn)輛新車，同比銷量累計(jì)下滑61%�！霸趥浒杠囌呃靡蛩刂鸩降鍪袌�(chǎng)的情況下，6月北京車市的銷售情況有可能與5月持平。”亞市副總經(jīng)理顏景輝對(duì)記者說(shuō)。
然而不利于車市發(fā)展的政策性因素并未結(jié)束。目前，工信部、財(cái)政部等部門(mén)正在研究“節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策”的調(diào)整問(wèn)題�，F(xiàn)在，坊間流傳*有可能的方案是：節(jié)能汽車標(biāo)準(zhǔn)將提高10%-15%。
根據(jù)去年6月1日出臺(tái)的《“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車（1.6升及以下乘用車）推廣實(shí)施細(xì)則》要求，對(duì)進(jìn)入惠民工程的節(jié)能汽車一次補(bǔ)貼3000元，補(bǔ)貼車輛400萬(wàn)輛，資金120億元。目前該政策資金已用去一半，已補(bǔ)貼車輛209萬(wàn)輛，這意味著到今年7月全部補(bǔ)貼資金將用完。
“如果該政策取消，無(wú)疑將對(duì)汽車市場(chǎng)再一次產(chǎn)生較大負(fù)面影響；而如果節(jié)能汽車標(biāo)準(zhǔn)提高的話，對(duì)車市產(chǎn)生的負(fù)面影響要小得多�！毙扉L(zhǎng)明說(shuō)。
此外，國(guó)家對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)不斷趨嚴(yán)的調(diào)控政策也將對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生不利影響。徐長(zhǎng)明認(rèn)為，存款準(zhǔn)備金率的不斷上調(diào)使市場(chǎng)資金成本提高、獲取難度加大，中小企業(yè)將出現(xiàn)現(xiàn)金流緊張、融資成本上升的情況。為保證企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)資金，有的企業(yè)將暫停購(gòu)車活動(dòng)。而中小企業(yè)業(yè)主在私車購(gòu)車者中占比約為50%以上。
下半年乘用車增幅有望回升至10%
盡管政策性不利因素依然存在，但業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為隨著日本地震因素的逐步消除和京城限購(gòu)政策影響的日益淡化，下半年乘用車市場(chǎng)增速有望回升至10%。
從5月下旬起，日系車企紛紛宣布開(kāi)始恢復(fù)在華生產(chǎn)，汽車終端市場(chǎng)反應(yīng)迅速，豐田、本田等品牌車型供應(yīng)缺口收窄，價(jià)格優(yōu)惠加大，彌補(bǔ)前期市場(chǎng)損失的營(yíng)銷動(dòng)作強(qiáng)勁。
“目前，日本本土整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)基本明確了恢復(fù)正常供應(yīng)的時(shí)間表并加大了對(duì)華供應(yīng)。為了增加供應(yīng)，日系合資廠家甚至壓縮零部件庫(kù)存，提高生產(chǎn)恢復(fù)率，釋放前期囤積的整車庫(kù)存，回籠資金降低經(jīng)營(yíng)損失。”徐長(zhǎng)明對(duì)記者說(shuō)，日本地震因素的化解，能使每月乘用車銷量增加3到4個(gè)百分點(diǎn)。
另外，北京實(shí)施的限購(gòu)政策也有望從7月開(kāi)始逐步恢復(fù)到正常水平。據(jù)亞市提供的數(shù)據(jù)顯示，截至6月8日，北京共有59萬(wàn)人申請(qǐng)搖號(hào)，比上月增加4.5萬(wàn)人，再創(chuàng)搖號(hào)政策開(kāi)啟以來(lái)增幅*小紀(jì)錄，個(gè)人*低中簽比約為33：1。
而北京個(gè)人購(gòu)車占新車交易比例從3月份的67%上升到5月的77%，提高了10個(gè)百分點(diǎn)。新增上牌率也從2月的13%增加到5月的46%，預(yù)計(jì)全市中簽釋放率6月有望達(dá)到40%。
“隨著*批中簽者將在6月底到期，備案車也臨近終點(diǎn)，相信6月京城車市會(huì)有一波銷售小高潮�！毙扉L(zhǎng)明認(rèn)為，京城限購(gòu)政策影響的逐步淡化將使每月乘用車銷量恢復(fù)3個(gè)百分點(diǎn)，這樣加上日本地震因素的化解，下半年乘用車市場(chǎng)增幅有望回升至10%。
不過(guò)，由于受宏觀經(jīng)濟(jì)減速的影響，下半年商用車市場(chǎng)的發(fā)展前景仍不樂(lè)觀。今年1-5月，商用車產(chǎn)銷同比下降3.67%和2.05%；特別是半掛牽引車5月產(chǎn)銷同比下降51.91%和38.57%。
“由于商用車的下降幅度較大，預(yù)計(jì)今年汽車市場(chǎng)總體增速將在6%左右，而且前提是沒(méi)有任何不利于汽車市場(chǎng)發(fā)展的政策出臺(tái)�！毙扉L(zhǎng)明說(shuō)。
