新制品獎(jiǎng)(材料部門)
●取代銅基軸承的低噪音、低摩擦系數(shù)的鐵銅軸承(見圖5) 日立
粉末冶金
圖5
本材料是為了實(shí)現(xiàn)馬達(dá)的小型化、低噪音化,特別是適用于車載馬達(dá)的軸承。
本開發(fā)中,選擇比通常多孔的鐵粉,得到能夠得到高的油膜保持力的微細(xì)氣孔,由此降低了軸承與軸之間的金屬接觸,實(shí)現(xiàn)了低摩擦系數(shù)與低噪音。而且,通過添加長徑比大的銅粉,使得軸承表面富銅,這樣,在鐵銅基材料的基礎(chǔ)上提高其抗黏附性。而且,由于是以鐵為主要原料,所以能夠降低材料費(fèi)用,對(duì)用戶的成本利益做出大的貢獻(xiàn)。
●低價(jià)長壽命風(fēng)扇馬達(dá)用燒結(jié)含油軸承(見圖6) 保來得
圖6
本材料是作為燒結(jié)軸承而適用于電視機(jī)、計(jì)算機(jī)、以及游戲機(jī)等風(fēng)扇馬達(dá)而使用的軸承材料。
歷來,該領(lǐng)域是使用滾動(dòng)軸承,由于確認(rèn)了本次的材料能夠達(dá)到低成本與長壽命,使得含油軸承能夠開始使用于該領(lǐng)域。
本開發(fā)是針對(duì)要求壽命比較短的4萬小時(shí)以下的風(fēng)扇馬達(dá)中已經(jīng)有使用實(shí)績的材料,減少其有色金屬成分。通過使用含有微量氣孔的原材料,并結(jié)合低溫?zé)Y(jié),來提高軸承的滑動(dòng)性能,降低對(duì)軸材料的磨損性。進(jìn)而,通過添加鋅元素而提高其耐腐蝕性。關(guān)于含浸油,開發(fā)了與市場上銷售的油相比具有蒸發(fā)損失低、熱穩(wěn)定性好、低溫特性好、耐樹脂性優(yōu)異的高性能潤滑油,由此成功地實(shí)現(xiàn)了使用壽命的大幅度提高。
新制品獎(jiǎng)(制備開發(fā)部門)
●對(duì)應(yīng)異型保持部件的含油軸承(見圖7) 金剛石公司
圖7
本制備方法是為了減少軸承的漏油量、提高軸承的壽命以及降低軸承的噪音,而減少軸承自身外徑表面氣孔的成形技術(shù)。
在本開發(fā)中,在粉末成形所使用的磨具內(nèi)壁上設(shè)置噴砂(磨砂)狀的凹凸特殊加工,軸承成形體外徑在滑動(dòng)通過特殊加工時(shí),*表面發(fā)生壓潰變形,使外徑的氣孔率減少。由此外徑表面的氣孔率,能夠比通常的部件減少30%~8%。
結(jié)果是,通過潤滑油對(duì)軸的粘附率可視化檢測試驗(yàn)以及實(shí)際裝車試驗(yàn),證實(shí)了能夠確保油膜與降低噪音,擴(kuò)大了燒結(jié)含油軸承的用途。
●能夠提高操作觸覺的高精度離合器轂的量產(chǎn)化(見圖8) 精細(xì)燒結(jié)公司
圖8
本制備方法是適用于汽車的6速人力操縱傳動(dòng)中所使用的高精度燒結(jié)離合器轂的制造。
在本開發(fā)中,為了實(shí)現(xiàn)工程解析的外花鍵圓筒度的*小化、燒結(jié)應(yīng)變的縮小與穩(wěn)定,實(shí)行了燒結(jié)材質(zhì)的選定、燒結(jié)設(shè)置方法的決定、以及*佳高頻熱處理?xiàng)l件的設(shè)定,實(shí)施了低應(yīng)變的對(duì)策。*大的要點(diǎn)是高頻熱處理后實(shí)施的外花鍵整形工序。確立了防止淬火部裂紋發(fā)生與強(qiáng)度下降的外花鍵整形矯正工序。實(shí)現(xiàn)了外花鍵徑(O.B.D)尺寸公差0.065mm高精度離合器轂的量產(chǎn)化。
原料獎(jiǎng)
●能夠進(jìn)行成形工序的高尺寸精度成形用高填充防偏析混合粉末(見圖9) 日本赫格納斯
圖9
本開發(fā)的防止偏析粉末,具有穩(wěn)定的松裝密度與優(yōu)良的流動(dòng)性的平衡,而且,還綜合地改善了模具潤滑性、實(shí)現(xiàn)了低的粉塵產(chǎn)生、以及對(duì)燒結(jié)爐的適應(yīng)性。作為防止偏析的處理,率先實(shí)行了納米碳黑的使用及粉末顆粒間力的控制技術(shù)。
通過使用本粉末,在制造同步嚙合齒輪等部件時(shí),使工序中重量不良的數(shù)目減少到1/10,且證實(shí)了成形工序的高速化(單純混合粉末的2倍以上)、成形體尺寸精度的改善、質(zhì)量及生產(chǎn)能力的提高。
(未經(jīng)許可,嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載,違者必究。