機(jī)械強(qiáng)國的一個判斷標(biāo)準(zhǔn)是具備完整的制造體系,整個機(jī)械工業(yè)的發(fā)展史等于一部基礎(chǔ)零部件的進(jìn)化史。以工程機(jī)械行業(yè)為例,在工程機(jī)械誕生的100多年歷程中,幾次關(guān)鍵性的配套件的升級引發(fā)了世界工程機(jī)械行業(yè)革命性的變化。*次是柴油機(jī)代替汽油機(jī)第二次是液壓操縱代替機(jī)械操縱第三次是液力變矩器的出現(xiàn),液力機(jī)械傳動代替機(jī)械傳動第四次是行走機(jī)械鉸接式轉(zhuǎn)向代替剛性車架的偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向。液壓技術(shù)作為一種顛覆性技術(shù),催生了工程機(jī)械行業(yè)的革命性發(fā)展。以日本為例,一定程度上,日本工程機(jī)械的核心競爭力就是源自于工程機(jī)械關(guān)鍵零部件的核心競爭力,零部件是工程機(jī)械*具附加值和競爭力的部分。日本小松、日立建機(jī)等國際工程機(jī)械制造商幾乎可以生產(chǎn)全部的關(guān)鍵零部件,而且零部件品質(zhì)優(yōu)良、技術(shù)卓著,是其豐厚利潤的重要來源。

　　現(xiàn)狀：競爭無序,多量少質(zhì)。

　　國內(nèi)機(jī)械基礎(chǔ)零部件品種規(guī)格繁多,量大面廣,為航空航天、兵器、機(jī)械制造、交通運(yùn)輸、建設(shè)工程、冶金礦山、石油化工、電力能源、電子通信、輕工紡織等裝備提供配套,并廣泛應(yīng)用于社會生活的各個方面。經(jīng)過多年發(fā)展,我國機(jī)械基礎(chǔ)零部件制造業(yè)已經(jīng)形成門類較齊全、規(guī)模較大、具有一定競爭力的產(chǎn)業(yè)體系。

　　目前,我國擁有機(jī)械基礎(chǔ)零部件規(guī)模以上企業(yè)8000多家。進(jìn)入21世紀(jì)后,我國機(jī)械基礎(chǔ)零部件制造業(yè)連續(xù)多年保持年均20%以上增速,國內(nèi)市場占有率65%左右,重大裝備配套水平顯著提高,已成為機(jī)電產(chǎn)品出口大戶,緊固件產(chǎn)量居世界*位,液壓元件、齒輪市場銷售額居世界第二位,軸承和模具銷售額居世界第三位。

　　近年來我國裝備制造業(yè)水平大幅提升,大型成套裝備已能基本滿足國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要,然而基礎(chǔ)零部件卻無法滿足主機(jī)配套要求,已成為制約我國重大裝備發(fā)展的瓶頸。主要問題表現(xiàn)在：

　　一是科技創(chuàng)新能力薄弱

　　我國機(jī)械基礎(chǔ)零部件制造業(yè)對材料、工藝缺乏系統(tǒng)研究與應(yīng)用,基礎(chǔ)共性技術(shù)研發(fā)和實(shí)驗(yàn)投入少且分散,技術(shù)基礎(chǔ)薄弱,原創(chuàng)技術(shù)和專利產(chǎn)品少,導(dǎo)致產(chǎn)品早期故障率高、使用壽命短、可靠性差,與世界先進(jìn)水平相比存在較大差距。

　　二是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理

　　機(jī)械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)市場進(jìn)入門檻低,有效行業(yè)監(jiān)管和企業(yè)自律缺失,具有國際競爭力的企業(yè)及知名品牌少。中低端基礎(chǔ)零部件產(chǎn)品低價惡性競爭嚴(yán)重高端基礎(chǔ)零部件研發(fā)、制造能力嚴(yán)重不足。

　　三是工藝裝備落后

　　我國機(jī)械基礎(chǔ)零部件制造工藝及裝備落后現(xiàn)象長期存在,工藝基礎(chǔ)數(shù)據(jù)積累不足,過程控制能力和工藝保證能力不均衡,制造技術(shù)與檢測手段落后,致使產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性不能滿足主機(jī)配套需求,嚴(yán)重影響了產(chǎn)品制造水平的提升。

　　四是新產(chǎn)品進(jìn)入市場難

　　檢驗(yàn)認(rèn)證體系不夠完備,新產(chǎn)品缺乏實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和應(yīng)用業(yè)績,加上用戶和主機(jī)企業(yè)因受責(zé)任風(fēng)險等因素影響,對使用基礎(chǔ)零部件新產(chǎn)品缺乏信心。同時部分用戶對新產(chǎn)品質(zhì)量差的慣性思維,增加了新產(chǎn)品進(jìn)入市場的難度。

　　目前來看粗放式制造模式面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),精細(xì)化、高端化、智能化的多樣需求越來越多,而目前國內(nèi)仿制之風(fēng)盛行,自主研發(fā)和技術(shù)吸收永遠(yuǎn)被現(xiàn)實(shí)利益所排擠。整個行業(yè)處于日本60年代末和韓國80年代末的時點(diǎn),單單依靠企業(yè)的自主意識,或單個企業(yè)的研發(fā)實(shí)力,很難在短時間突破關(guān)鍵技術(shù),必須在國家的層面形成較強(qiáng)的意識,以協(xié)會為主導(dǎo),聯(lián)合重點(diǎn)企業(yè)集中突破(韓國經(jīng)驗(yàn)值得借鑒)。

　　工信部機(jī)械在此時點(diǎn)提出基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)振興實(shí)施方案,對整個行業(yè)的發(fā)展有著深刻的認(rèn)識。方案中提出3年內(nèi)使我國機(jī)械基礎(chǔ)零部件制造水平得到明顯提高,自主創(chuàng)新能力實(shí)現(xiàn)較大提升,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理的局面得到改善,逐步扭轉(zhuǎn)基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后的被動局面。突破一批基礎(chǔ)零部件制造關(guān)鍵技術(shù),產(chǎn)品技術(shù)水平達(dá)到21世紀(jì)初國際先進(jìn)水平研發(fā)一批關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件,掌握一批擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù),重大裝備基礎(chǔ)零部件配套能力提高到70%以上調(diào)整產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu),發(fā)展一批高附加值產(chǎn)品,培育一批具有國際競爭力的專業(yè)化強(qiáng)的基礎(chǔ)零部件企業(yè)及知名品牌加大技術(shù)改造支持力度,著重加強(qiáng)工藝裝備及檢測能力建設(shè),創(chuàng)建若干行業(yè)技術(shù)服務(wù)平臺,完善技術(shù)創(chuàng)新體系,夯實(shí)技術(shù)創(chuàng)新基礎(chǔ)。我們認(rèn)為在“十二五”期間,零部件行業(yè)必將出現(xiàn)大市值的公司,整個子行業(yè)建議“強(qiáng)烈關(guān)注”。