必和必拓首席商務官拉格-伍德（RagUdd）表示，中國鋼鐵企業(yè)將在未來數年內保持目前的生產速度，受電動汽車等新行業(yè)需求增長的支撐，鐵礦石價格應保持在每噸80美元以上。

中國是必和必拓去年62%的收入來源，中國鋼鐵制造商消耗了必和必拓在西澳大利亞皮爾巴拉地區(qū)開采的大部分鐵礦石和在昆士蘭開采的一小部分煉焦煤。

伍德說，投資者過于關注使用大量鋼材的中國房地產業(yè)的增長放緩，而較少注意到機械和電動汽車制造等其他領域對鋼材需求的強勁增長。

必和必拓首席商務官拉格-伍德（RagUdd）表示，鐵礦石價格應保持在每噸80美元以上。

"我仍然聽到關于中國住宅建筑市場下滑的討論。但與之相反的是，機械行業(yè)在鋼材需求中所占的比例已從個位數上升到30%以上。電動汽車的產量也在上升。任何與去碳化有關的東西都在增長，"他說。

"全國鋼鐵年產量實際上達到了10億噸，而且在過去六年中一直保持著這一速度，我認為在未來幾年中這一速度還將繼續(xù)保持下去。"他說："這不是基于任何一個行業(yè)，而是基于中國的韌性和適應性，以及中國在轉向新行業(yè)和新機遇時的行動速度。中國市場的韌性和靈活性遠遠超過人們的認識。

"經濟學家和策略師預測，受房地產市場低迷和中國對美出口征收關稅的影響，今年中國經濟將放緩。中國媒體的報道還表明，中國政府可能會實施鋼鐵減產。

上周，美國總統唐納德-特朗普在今年早些時候征收20%關稅的基礎上，又對中國輸美產品征收34%的關稅，使新的征稅總額達到54%。

此后，中國采取了一系列措施進行報復，包括對所有美國商品征收34%的額外關稅，并限制部分稀土的出口，從而加劇了貿易戰(zhàn)。

澳大利亞工業(yè)部（DepartmentofIndustry）預計，在截至今年6月的一年里，澳大利亞將出口面值達1170億澳元的鐵礦石，并預測2025年鐵礦石的平均價格（不含運費）將達到每噸85美元。

據標準普爾全球普氏公司（S&PGlobalPlatts）稱，4月3日，從皮爾巴拉地區(qū)向北亞運輸一噸鐵礦石的成本為9.30美元。

預計澳大利亞今年將出口約9.08億噸鐵礦石，但明年將面臨來自非洲幾內亞的新競爭，力拓和中國國有企業(yè)正在幾內亞西芒杜山區(qū)建設新的鐵礦。

澳大利亞工業(yè)部預計，截至今年6月，澳大利亞鐵礦石出口額將達到1170億澳元。

雖然西芒杜明年的產量可能很小，但預計在2030年前將增至1.2億噸。

伍德說，鑒于許多現有礦山將開始耗盡其供應，鐵礦石市場可以應對新的供應。

"關于西芒杜將成為皮爾巴拉殺手的說法被夸大了。我們談論的是在一個遠超15億噸的全球可競爭市場中的1.2億噸，"他說。

他說："有時人們會忽略損耗問題，一些研究估計，2025年至2035年間，市場上將有近25億噸鐵礦石損耗。"

伍德說，他預計在西芒杜*投產后，80美元仍將是鐵礦石市場的底線。

"我們仍然認為，80美元至100美元的價格區(qū)間仍有成本支撐--我認為損耗將是其中的一個因素。我認為通貨膨脹將是另一個影響因素，"他說。"實際上，我認為未來的市場相當健康。

"根據標準普爾全球普氏能源資訊公司（S&PGlobal'sPlatts）的數據，4月3日，含鐵量為62%的礦石價格為每噸102.95美元。

摩根大通（JPMorgan）分析師林登-費根（LyndonFagan）表示，對鐵礦石價格暴跌的擔憂是"過分的"，FMG等礦商是其*之一。該經紀人預測，今年鐵礦石的平均價格為每噸100美元，明年為每噸95美元，2027年為每噸94美元。

來源：澳洲金融評論/KMC編譯

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