金秋十月，沈陽到處洋溢著收獲的喜悅，汽車產(chǎn)業(yè)方面尤甚。在中德(沈陽)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園、大東區(qū)沈陽汽車城，三大項目拉開了大發(fā)展大幕：總投資300億元的華晨寶馬新廠項目啟動，上海通用北盛汽車(下稱“北盛汽車”)小型多用途乘用車項目進入實質(zhì)性建設(shè)階段，華晨雷諾合資項目已完成總體規(guī)劃。三大新項目正在創(chuàng)造沈陽汽車產(chǎn)業(yè)大發(fā)展新未來。

汽車產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎之一。世界經(jīng)濟發(fā)展史證明：凡發(fā)達經(jīng)濟強國都有一個或幾個與之相應(yīng)的*汽車整車品牌。從上世紀80年代開始，借助已有的積累，沈陽開始了汽車城的建設(shè)。從*早推出的影響全國的金杯品牌，到率中國之先與美國通用合資建廠，*早與日本豐田技術(shù)合作等，沈陽成為全國*早的汽車開放城市，并獲得了發(fā)展的巨大“紅利”。進入新世紀以來，伴隨著兩大汽車品牌與沈陽聯(lián)姻，沈陽占據(jù)了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先機。

寶馬汽車在2003年牽手華晨汽車，推出寶馬2、3、5系及X1產(chǎn)品，創(chuàng)造了世界豪華汽車發(fā)展的奇跡。與寶馬幾乎同行的北盛汽車，從別克GL8商務(wù)車開始，推出了別克和雪佛蘭兩大品牌，GL8商務(wù)車、全新科魯茲/科魯茲兩廂、威朗/轎跑GS、三大產(chǎn)品系列、多款車型，奠定了在中國汽車市場的地位。15年來，北盛汽車先后三次投資建廠，如今形成了總占地面積263萬平方米、三條現(xiàn)代化生產(chǎn)線、設(shè)計年產(chǎn)能達50萬輛整車和45萬臺發(fā)動機的現(xiàn)代化工廠。

華晨汽車是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的搖籃，也成為中國汽車自主品牌發(fā)展的代表。特別是建立智能制造工廠，消化吸收寶馬汽車理念及技術(shù)，形成以V7為代表的車型，為中國車企如何造車提供了非常值得借鑒的發(fā)展路徑。

整車高速發(fā)展，帶來了配套產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。在沈陽，一大批世界500強汽車零部件配套商追隨寶馬汽車、上汽通用及華晨汽車紛紛落戶，與沈陽原來配套企業(yè)一起，不斷刷新發(fā)展紀錄，形成了現(xiàn)代化配套體系。

2014年7月，沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司(下稱“航天三菱”)第300萬臺發(fā)動機下線。2017年5月，航天三菱第500萬臺發(fā)動機下線，標志著航天三菱成為國內(nèi)領(lǐng)軍者。從引進日本技術(shù)到實現(xiàn)自主研發(fā)，并成為國內(nèi)發(fā)動機企業(yè)龍頭，航天三菱快速發(fā)展為沈陽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出突出貢獻，提升了沈陽汽車產(chǎn)業(yè)配套水平。

北盛汽車建立了*零距離、集中式供應(yīng)商配套園區(qū)，陸續(xù)入駐配套企業(yè)與整車廠共同構(gòu)成了汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群，而寶馬產(chǎn)業(yè)配套園、華晨汽車產(chǎn)業(yè)配套園也正在形成。

數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，沈陽汽車工業(yè)完成總產(chǎn)值1507億元，同比增長13.5%。其中，整車企業(yè)生產(chǎn)整車601708輛，同比增長5.1%。整車企業(yè)完成產(chǎn)值1201.61億元，同比增長16.5%。這些數(shù)據(jù)預(yù)示：汽車產(chǎn)業(yè)大發(fā)展勢頭已在沈陽形成！