2018年5月9日，“2018智能制造國(guó)際會(huì)議”在北京召開。工信部部長(zhǎng)苗圩指出，2015年中國(guó)政府發(fā)布《中國(guó)制造2025》，明確將智能制造作為主攻方向。
苗圩還強(qiáng)調(diào)，制造業(yè)智能轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨，堅(jiān)定不移加快發(fā)展智能制造，推進(jìn)信息化和工業(yè)化深度融合，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)質(zhì)量變革、效率變革和動(dòng)力變革，是推動(dòng)中國(guó)制造邁向高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。
智能制造是現(xiàn)在制造企業(yè)轉(zhuǎn)型的必要趨勢(shì)，我國(guó)雖然是制造大國(guó)卻不是制造強(qiáng)國(guó)，以汽車制造業(yè)為例，主要的核心發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)主要掌握在奧地利AVL、德國(guó)FEV、英國(guó)Ricardo三大獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)公司，再加上專注于柴油機(jī)領(lǐng)域的意大利VM，四家公司壟斷了國(guó)內(nèi)自主品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)。
可見汽車制造的核心、關(guān)鍵零部件技術(shù)均被外資把持，中國(guó)自主品牌汽車公司只能完成前期的市場(chǎng)調(diào)查、產(chǎn)品定義、外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中期的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測(cè)，以及后期的經(jīng)銷商招募、銷售管理等步驟。
制造企業(yè)要轉(zhuǎn)型成為智能制造企業(yè)，首先要掌握核心技術(shù)，這樣才能打破貿(mào)易壁壘走向國(guó)際化；其次協(xié)同合作，依靠智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，從企業(yè)自身應(yīng)用出發(fā)，打造細(xì)分行業(yè)系統(tǒng)解決方案；*后利用互聯(lián)網(wǎng)集成數(shù)據(jù)，全面的對(duì)企業(yè)開發(fā)個(gè)性化的預(yù)測(cè)和分析應(yīng)用，來保證持續(xù)地解決企業(yè)在發(fā)展過程中遇到的問題。
榮信科技已經(jīng)為多家公司提供智能制造系統(tǒng)解決方案，我們目前正在研制的MES智能監(jiān)控系統(tǒng)能夠使生產(chǎn)數(shù)據(jù)具有平穩(wěn)的節(jié)拍和到達(dá)流，數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)與處理也具有實(shí)時(shí)性。企業(yè)可利用存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)，挖掘分析制造過程中出現(xiàn)的工藝問題，進(jìn)一步的改進(jìn)優(yōu)化產(chǎn)品性能。

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